Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Цел, класификация, изисквания

Прочетете още:
  1. I. Общи изисквания за безопасност.
  2. II. ИЗИСКВАНИЯ ЗА ПРОЕКТИРАНЕ НА УЧЕБНАТА РАБОТА
  3. III. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ РЕЗУЛТАТИТЕ ОТ РАЗВИТИЕТО НА СЪДЪРЖАНИЕТО НА ДИСЦИПЛИНАТА
  4. III. Изисквания за резултатите от изучаването на съдържанието на дисциплината
  5. III. Изисквания за защита на труда по време на работа
  6. IV. ИЗИСКВАНИЯ КЪМ УЧАСТНИЦИТЕ И ТЕХНИТЕ УСЛОВИЯ ЗА ПРИЕМАНЕ
  7. Аденовирусна инфекция. Етиология, патогенеза, класификация, клиника на фаринкоконюнктивалната треска. Диагностика, лечение.
  8. Акустични вибрации, тяхната класификация, характеристики, вредно въздействие върху човешкото тяло, разпределение.
  9. Безопасност на технологичното оборудване: класификация, изисквания за безопасност и основни насоки за безопасност
  10. Б. Съотношението на претенциите от неоснователно обогатяване към други искания за защита на гражданските права
  11. Видове теглене в морето, въжени линии, изисквания за тях.
  12. Видове инвестиционни проекти и основните изисквания към тях.

Дистанционно автоматизирано управление (DAU) SEES централизира управлението на режимите на работа и автоматизира търсенето на оптимални режими на работа на SEES в контекста на произволен процес на промяна на натоварването. При нормални натоварвания тя функционира в съответствие с алгоритмите за високо качество на генерираната електрическа мощност, рационалното и стабилно разпределение на товара между DGA, максималното натоварване на DGA с минимално използваното количество, компенсацията на реактивната мощност, трансфера на целия товар към VG, което осигурява най-голяма икономия на работа на SEEA; при претоварване - в съответствие с алгоритмите за използване на способността за претоварване на DGA, изключване на вторичния РЕ, бързо въвеждане на включен резерв за мощност на генератора, превключване на отговорните РЕ към резервната мощност, което осигурява нормална работа на SEES в ненормални режими.

Въз основа на елементарната база на DAU SEES се реализира чрез релеен контакт, полупроводников, микроелектронен, микропроцесор и комбиниран; чрез структурно конструиране - единично, под формата на унифицирана система с компютър, който изпълнява целия комплекс от автоматизация на оперативните режими и композитен, под формата на няколко автономни системи с определени комплекти алгоритми за автоматизация, включително DAU DGA и индивидуални електрически инсталации.

Основната DGA на DAU на корабите със знак за автоматизация A1 осигурява поддържане на празен DGA в включения ("горещ") резерв; автоматично пускане в експлоатация на аварийни DGA със синхронизация, приемане и разпределение на товара в реда на необходимата поръчка в случай на претоварване на работни DGA или денергизиране на кораба; автоматично пускане в експлоатация за около 45 секунди след изключване на захранването на плавателния съд от отговорните механизми, осигуряващи курса, управляемостта и безопасността на кораба; автоматично стартиране на резервните водни помпи и стартови въздушни компресори и автоматично изключване на агрегатите с намалено натоварване.

На корабите със знак за автоматизация А2 се намалява степента на автоматизация на DAU DGA. Автоматичното стартиране на DGA се предоставя само когато една DGA работи в режим на работа. В други случаи е достатъчно да има дистанционно стартиране на DGA от процесора със синхронизация, приемане и разпределение на товара от основното разпределително табло, разположено в процесора.



Автоматизация на стартирането на аварийна DHA с прием на натоварване в продължение на не повече от 45 секунди след прекъсване на напрежението в шините на главното табло за всички търговски кораби. Като стартово устройство се използва електрически стартер с автономна батерия, осигуряващ поне три последователни пускания и резервна батерия, осигуряваща три допълнителни пускания в рамките на 30 минути или резервно стартово устройство за стартиране. Възможно е да се използва въздушен старт с автономна система за сгъстен въздух, която отговаря на същите изисквания за броя на стартиранията и резервациите.

За кораб DGA са инсталирани три степени на автоматизация на управлението: степен I осигурява автоматизация на управлението на скоростта на въртене, температура, APS и защита, като същевременно се запазва техническото използване на дизела за обслужващия персонал; степен II - допълнително автоматизиране на операциите преди пускане и пускане в експлоатация, операции по натоварване, спиране и поддържане на запазения резерв, като същевременно се запазва частичното техническо използване на дизела от обслужващия персонал; степен III - общият обем на техническото използване на дизеловия двигател, без наличието на персонал по поддръжката за най-малко 150 часа.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.008 сек.)