Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА РАДИОСНАБДЯВАНЕТО НА ВЛАК

Прочетете още:
  1. Безопасна експлоатация на производството
  2. Безопасна експлоатация на производството
  3. Избор и работа на работните течности
  4. Избор, приложение и работа на автоматични прекъсвачи
  5. Избор, приложение и работа на контактори
  6. Избор, прилагане и работа на максимално реле
  7. ГЛАВА 11. ЕКСПЛОАТАЦИЯ НА ДВИГАТЕЛЯ
  8. Глава 5.6. Използване на противопожарно оборудване.
  9. Класификация на радиокомуникационните системи, използвани в ядрените оръжия, за изискванията за информационна сигурност
  10. Колониална експлоатация на Индия през последната трета на XIX век.
  11. Колониална експлоатация на народите на Африка в епохата на империализма
  12. Колониална експлоатация на народите на Индия

Железопътната радиокомуникация е предназначена за преговори за обслужване на организацията на влаковия трафик и безопасността на движението.

Отпътуване за линия с повредена радиовръзка е забранено. Използването на радиокомуникация на влаковете се допуска само до машинисти и помощници на електрически машинисти, инструктори-инструктори, както и на лица, имащи право да се намират в кабината на икономическия влак и да наблюдават изпълнението на задълженията от локомотивните бригади.

Инженерите и асистентите на водачите на електрически влакове са лично отговорни за съдържанието на предадената информация.

Радиостанциите по време на маневреното движение и работата по линията трябва да бъдат включени и да имат индикация, показваща включеното състояние, номера на честотния канал и режимите на работа на радиостанцията RECEIVING или TRANSMISSION.

За да изпратите съобщение до диспечера на влака, извадете слушалката от контролния панел на радиото, натиснете превключвателя към него (радиото се прехвърля в режим ИНФОРМАЦИЯ), обадете се на диспечера на влака и предайте необходимата информация. Когато освобождавате микрофона на микрофона, радиото се прехвърля в режим "ПОЛУЧАВАНЕ НА ИНФОРМАЦИЯ" и отговорът на влаковия контролер се чува през високоговорителите. Микрофонът трябва да се държи в разговор, така че да е на 3 до 4 см от устата на високоговорителя. Натискането и освобождаването на тангентата на микрофона трябва да се извършва своевременно, в противен случай началото и крайът на фразите няма да бъдат изслушани; Натиснете допирателната не по-малко от една секунда преди началото на първата фраза и освободете допирателната след последната фраза. Не се препоръчва натискане на микрофон за повече от една минута, тъй като това може да доведе до автоматично изключване на предавателя.

За комуникация с влаковия диспечер на метрото се използват два честотни канала. Необходимо е да се следи местоположението на електрическия влак и своевременно да се превключва превключвателят на честотните канали.

Първият канал се използва, когато се работи по линиите Колцево, Таганско-Краснопресенская, Калининская, Серпуковская и Арбатско-Покровская.

Вторият канал се използва при работата по линиите на Соколничева, Замосковчаска, Калужско-Рижская, Филевская и Люблин.

В случай на повреда на влаковото радио при работата по линията, водачът трябва да докладва това на влаковия диспечер, като използва тунел или домофон.



Водачът и помощникът на водача на електрическия влак са задължени да следят оперативността на радиокомуникацията. За всеки случай на неизправност на радиокомуникацията на влака, когато влакът е въведен в електрическото хранилище, уведомете обслужващия персонал, като направите съответното вписване в КНИГАТА НА МИСТЕНИТЕ КОМЕНТАРИ И ЗАПАЗВАНИЯ на формуляра TU-152m и след като сте издали доклада по установения ред.


1 | 2 | 3 | 4 | | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 |


Когато използвате този материал, публикувайте връзка към Студалл.Орг (0.01 сек.)