Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Елементи на надлъжния профил на пътя

Прочетете още:
  1. D - елементи
  2. I. МЕХАНИКА И ЕЛЕМЕНТИ НА СПЕЦИАЛНАТА ТЕОРИЯ НА РЕЛЕКТИВНОСТТА
  3. III. Носещи елементи на покритието.
  4. S-елементи от групи I и II от периодичната таблица на ДИ Менделеев.
  5. V. ЕЛЕМЕНТИ НА ФИЗИКА АТОМА
  6. XII. ЕЛЕМЕНТИ НА ТЕОРИЯТА НА АЛГОРИТМИТЕ
  7. A) пълен профил b) непълни профили c) няма слот
  8. A. Концепцията и елементите на договора за предоставяне на платени услуги
  9. А. Концепция и елементи на комисията
  10. А. Концепцията и елементите на едно просто партньорство
  11. магистрала
  12. магистрали

Надлъжният профил на път е условно изображение на участък от път от вертикална равнина, минаваща през неговата ос. Надлъжният профил показва релефа на земната повърхност по оста на пътя, разположението на крайната линия на стрехите на пътя по отношение на повърхността на земята, изрязване по оста на пътя и поставяне на изкуствени конструкции. Поради факта, че надлъжният профил е един от основните документи, въз основа на които се извършва изграждането на пътя, той се формализира стриктно в съответствие с настоящите изисквания. За по-голяма яснота вертикалната скала на профила е по-голяма от хоризонталната. Съотношението на скалите е 1:10. За надлъжния профил на пътя, преминаващ в плосък и хълмист терен, вземете скалата: хоризонтална - 1: 5000 (50 м на 1 см), вертикална -1: 500 (5 м в 1 см). На планинските пътища, където условията на терена са много тежки, нанесете по-големи скали: хоризонтална 1: 2000, вертикална I: 200. Чертежът на надлъжния профил по същество се състои от две части: решетка с дванадесет хоризонтални графики, в които са дадени цифровите данни за полевите и проектните работи и горната графична част, която е представена от вертикална част на пътя по оста си. Линията на земната повърхност се очертава от маркираните, получени в резултат на инструментални изследвания по време на проучвания. Тази линия характеризира терена по пътя. Дизайнерската линия характеризира надлъжния профил на прага по края на пътното платно. Той се графира според изчислените проектни знаци. Разликата между дизайнерската марка и маркировката на земната повърхност на една ширина се нарича работна марка; показва височината на насипа или дълбочината на жлеба. Когато линията на проекта преминава над линията на земната повърхност, пътната облицовка е издигната в насипа, работните марки са подписани върху дизайнерската линия. При преминаването му под линията на земната повърхност глинената тъкан е подредена в зъб. В същото време, под ръководството на проекта са подписани работни марки. Преходните точки на насипа в разкопките и обратното, т.е. точките на пресичане на проектната линия с линията на повърхността на земята, се наричат ​​нулеви точки. При проектирането на проектната линия трябва първо да се спазват изискванията за безопасност, удобството и икономичността на превозните средства, като се вземат предвид топографските, земните, хидроложките и други природни условия на терена. При трудни релефни условия изборът на най-добрия вариант на проектната линия е много труден във връзка с ограниченията на дизайнерските стандарти (надлъжни наклони, радиуси на вертикални криви и др.). Оптималното решение може да се намери с помощта на електронни компютри. На надлъжния профил под линията на повърхността на земната повърхност с 2 см и успоредно с нея се графитира почвеният профил на маршрута със символи, изобразяващи земята. При съставянето на почвен профил се използва вертикална скала от 1: 50 (50 см в 1 см). Освен това в горната част на профила са показани основните размери, материал и местоположение на изкуствените структури, водните нива във водните течения, позиции и репери, конгреси и кръстовища, елементи на дренаж, за които също се използват символи от стандартен тип. За улеснение при проектирането на проектната линия и по-нататъшното използване на надлъжния профил за привеждане в съответствие в решетката на надлъжния профил подробна схема на маршрута е показана по-долу. Колона 11 дава номерата на пикатите и основната информация за кривите. (Пикетът е разстоянието по магистралния път, равен на 100 м.) Пътят на пътното платно и напречното сечение на пътя Напречното сечение на пътя е изображение, получено от участък от пътя във вертикална равнина, перпендикулярна на оста на пътя. Основните параметри на напречния профил на пътя са дадени в таблица 1. 1.6.
Параметри на пътните елементи Категория на пътя
I-добре I-б II III IV V
Брой на лентите 4; 6; 8 4; 6; 8
Ширина на лентата, m 3.75 3.75 3.75 3.5 -
Ширина на пътното платно, m 2x7,5 2x7,5 7.5 4.5
2x11,25 22x11,25
2х15 2х15
Широчина на крайпътните участъци, м 3.75 3.75 3.75 2.5 1.75
Най-малката ширина на усилената лента за заграждения, m 0.75 0.75 0.75 0.5 0.5 -
Най-малката ширина на лентата за разделяне между различните посоки на движение, m - - -
Най-малката ширина на укрепената лента на разделителната лента, m - - - -
Ширина на пътното легло, м 28,5; 36; 43.5 27,5; 35; 42.5

В напречния профил на пътищата по протежение на пътните настилки от двете страни са разположени крайпътните ленти (фигура 1.4).

‡ Зареждане ...


Бордовете създават странична спирачка за пътното облекло на пътното платно и се използват за временно паркиране на автомобили.

Фиг. 1.4 Типични напречни профили на магистралите на общата мрежа на Русия (размери в метри):

и пътища от 1 категория; b пътна категория II; в пътища от ІІІ категория; g път от IV категория; път V; 1 на бордюра; 2 пътни дрехи за пътя

Фиг. 1.5 Елементи на напречния профил на пътя:

но с един път; b с две пътни ленти и разделителна лента; 1 външен наклон на канавката; 2 стена за укрепване на ръба; 3 ос на пътя; 4 края на пътя; 5 ръба на насипа; 6 вътрешен наклон; 7 край пътя; 8 път; 9 пътното легло; 10 ос на пътя; // наклон на могила; 12 разделяща лента

Една ивица земя, на която са разположени пътят и пътят, се нарича глинено платно. Земното платно е отделено от околното пространство по склонове или странични канали, които служат за изсушаване на пътното платно и изтичане на повърхностни води. При изграждането на пътното платно в насипа, необходимата почва се вкарва от плитките вдлъбнатини, разположени в близост до нея, или, поради недостига, от крайпътния край се изграждат плитки повърхности. Излишната почва от разкопките се поставя в шахтите, наречени кавалиери.


1 | | 2 | 3 | 4 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.006 сек.)