Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Елементи на комплекта

Прочетете още:
  1. D - елементи
  2. I. МЕХАНИКА И ЕЛЕМЕНТИ НА СПЕЦИАЛНАТА ТЕОРИЯ НА РЕЛЕКТИВНОСТТА
  3. III. Носещи елементи на покритието.
  4. S-елементи от групи I и II от периодичната таблица на ДИ Менделеев.
  5. SUITESSP (L. Нормативна карта на комплекта.Specification)
  6. V. ЕЛЕМЕНТИ НА ФИЗИКА АТОМА
  7. XII. ЕЛЕМЕНТИ НА ТЕОРИЯТА НА АЛГОРИТМИТЕ
  8. A. Концепцията и елементите на договора за предоставяне на платени услуги
  9. А. Концепция и елементи на комисията
  10. А. Концепцията и елементите на едно просто партньорство
  11. Възможности за използване на актовете и елементите
  12. Анализ на набор от стратегически икономически зони

Надлъжните елементи (греди) на плавателния съд са:

Кил - надлъжният лъч на дъното, минаващ по средата на ширината на кораба;

Струнгове - надлъжни греди на дъното и бордовия комплект. В зависимост от местоположението, те са: бордови, долни и зигматични;

Carlingles - надлъжна палуба под гредите;

Надлъжни усилващи елементи - надлъжни греди с по-малък профил, отколкото стрингери и карети. На мястото, където те се наричат ​​под палубата, отстрани или отдолу и осигуряват твърдост на външната обвивка и палубата на палубата с надлъжно огъване.

Кръстосани елементи (греди) на плавателния съд:

Флора - напречни греди на дъното, които се простират от една страна на друга. Те са водоустойчиви, твърди и нарязани;

Рамките са вертикални греди на бордовия комплект, които са свързани към дъното с флора чрез възли. Кник е парче от триъгълна стоманена ламарина, използвана за свързване на различни части на тялото. На малки плавателни съдове (лодки) флората може да отсъства, а рамките са неразделни греди на бордовите и долните комплекти.

Греди - напречни греди под палубата, преминаващи от една страна на друга. При наличие на изрези в палубата, гредите се срязват и се наричат ​​половинки. Те са свързани към рамката в единия край, а останалите са прикрепени към огромното покритие, което граничи с изреза в палубата, за да се компенсира отслабването на палубното покритие чрез изрязване.

На фиг. Фигура 4 изобразява най-простото устройство на корпуса на малък кораб с основните елементи на комплекта, а на фигура 5 е показан по-пълен набор от корпус на дървена моторна лодка.

Рамките на съда са номерирани от носа до кърмата. Разстоянието между рамките се нарича аспирация. Вертикалните, самостоятелни стелажи с кръгло или друго напречно сечение се наричат пилинг. Пиллерите служат за подсилване на палубата, а в долната й част се опира на пресечната точка на флората (рамки на малки плавателни съдове) с дънни надлъжни греди (кил, стършел, ксилон), а в горната част - греди с карети. Монтажът на уплътнителите е показан на фиг. 6.

На малки моторни съдове (за разлика от големите съдове), вътре в корпуса, има фиксирани барове. Горният ръб на шината трябва да е изравнен с горния край на най-горния кожен колан. Двете странични релси (дясна и лява дъски) се огъват по корпусите на корпуса на кораба и се закрепват към всяка рамка и се закрепват с винтове с диаметър от 4 до 8 mm или с болтове. В носа неравните пръти са свързани една с друга и с една стъбло, наречена "ремък". Кървените клони на резитбарските греди се закрепват към рамката на траверса и облицовката с метални или дъбови възли.



Корпусът на моторния съд обикновено се разделя от специални водонепроницаеми прегради в три отделения. Корпусът на носа се нарича "forepeak", средното отделение е работното отделение, а задното отделение е "afterpeak".

На фиг. На фигура 8 е показан разрез на лодката за обяснение на главните имена на корпуса и надстройките.

12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26

56 55 54 53 52 51 50 49 48 47 46 45 44 43 42 41

Фигура 8 Нож за рязане - 1 - кормило, 2 - шлем, 3 - лоста за секторен тип, 4 - тротоар, 5 - дупка за газ, 6 - застилка, 7 - частен бар, 8 гнездо 9 градуса, , 12-кърмов аларма, 13-въздушен всмукателен вал, 14-блатус, 15-кабина платформа 16-назад, 17-леер (releg), 18-брава врати, 19-люк капак, 20-парапет , 21 - покривало на люк на двигателя, 22 - покрив на пистата, 23 - седалка за управление, 24 - волан, 25 - система за карлинг 26-пътна сигнализация 27 - горна сигнална лампа, 28 - клемна мачта, 29 - корабен контролен панел, 30-стръмна, 31 мачта, 32 - възглавница за мачта, 33 - покрив на пилотската кабина, 34 водонепроницаема преграда, патица, 36-kipovaya дъска, 37-люк координати 38-гърлото (laz в преградата), 39 греди, 40-удари преграда, 41-фронтална пилотска кабина, 42-каринг пилот, 43 кокпита колани, , 45 преграда, 46 - стена на пилотската кабина, 47 ъгъла на бузата, 48 водонепропусклива преграда, 49 - страничен нивелир 50 - основа на двигателя, 51 -поли igms, 52-coamings пилотска кабина, 53 - aterpic преграда 54-два-тръба, 55-скоба за пропелер вал 56 - витло

‡ Зареждане ...

Външна обвивка. Външната обвивка на съда осигурява водонепропускливостта на корпуса и същевременно участва в осигуряването на надлъжната и локалната якост на съда.

Палубни настилки. Палубните подове осигуряват водонепропускливостта на корпуса отгоре и участват в осигуряването на надлъжната и локалната якост на съда.

Блок и предпазна релса. На морето, реката и модерните лодки за развлечение, за да предпазят хората от падане зад борда, отворените палуби имат ограда или предпазна релса.

Добавяне и изсичане. Надстройките са всички затворени пространства, разположени над горната част на палубата от една страна на друга. Престилката на носа се нарича резервоар, фуражът се нарича ябълка. Средната надстройка няма специално име.


1 | 2 | | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz ( 1.698 секунди).