Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Електрическо оборудване на малки лодки

Прочетете още:
  1. Архитектурни видове кораби.
  2. Допълнително електрическо оборудване
  3. Драйвери на малки лодки, класификация и основно устройство.
  4. Забрани за водачите на лодки с малки лодки
  5. Класификация на двигателите с вътрешно горене. Кратки спецификации. Приложение на малки лодки.
  6. Класификация на малките лодки и теорията на кораба
  7. Класификация на корабите.
  8. Класификация на корабите.
  9. Място на военните съдилища в съдебната система на Руската федерация. Подсистема на военните съдилища. Редът на тяхното формиране
  10. Методи за управление на малки лодки при различни условия.
  11. Националност на корабите. Документи за регистрация на кораба
  12. ЗАБОЛЯВАНЕ НА БОЛЕСТИ НА КОРАБИТЕ. Обезвреждане на ендтериерити, атеросклероза.

Условията на живот на екипажа и пътниците на малък плавателен съд, степента на обитаване и комфорт се определят в голяма степен от комплекта електрическо оборудване, което е на разположение на него, което от своя страна зависи от напрежението на бордовата мрежа, приложена на кораба. Няколко дефиниции по съществото на разглежданата тема.

Корабното електрическо оборудване в общия случай е комплекс от електрически машини, устройства и апарати за производство на електроенергия и пренос на потребителите. Електрическото оборудване включва източници и преобразуватели на електрическа енергия, табла, кабели и проводници, електрически и електромеханични устройства за управление, регулиране, управление и защита, трансформатори, отоплителни и осветителни устройства, комутационно оборудване и др. Известно е, че поради спецификата си корабното електрическо оборудване има по-силни заграждения (в някои случаи специален дизайн), по-стабилна и надеждна изолация, специални обвивки, уплътнителни жлебове и други дизайнерски решения, за да го защитят от прекомерни вибрации, влажност, и спрей от изливане на вода.

Електрическата мрежа на кораба е комбинация от кабели, проводници, разпределителни табла, трансформатори, преобразуватели на мощност, която служи за предаване на електричество на потребителите на кораби. Започва с източник на електроенергия, който е свързан с главната разпределителна платка (MDC) по кабелни маршрути. Главното разпределително табло на борда е специално разработено и произведено електротехническо устройство за рационално свързване на източниците на електрическа енергия с електрическата мрежа на електрическата кораба и за контролиране на тяхната работа. MSB е основната част от корабната електрическа верига, снабдена е с необходимите устройства, устройства и устройства за контрол, защита и сигнализация, както и с инструментална екипировка. Чрез MSB се подава към кораба и се разпределя от потребителите на електроенергия от брега на паркинга. От основното разпределително табло през снопчета проводници електричеството се доставя отделно на различни групи потребители, на мрежови трансформатори или на преобразуватели на радиоелектронни устройства. За да защитите мрежата от късо съединение, използвайте автоматична мрежова защита (АЕЦ). Възможността за използване на домакински уреди, навигация и друго оборудване, произведено от индустрията, също е до голяма степен (както се казва по-рано) зависи от напрежението на електрическата мрежа на кораба. Без да се отчитат предимствата и недостатъците на бордовите мрежи 6, 9, 24, 36 и 48 V, ние отбелязваме, че най-широко разпространеният ток на малките плавателни съдове е електрическата верига, тъй като успешно съчетава безопасността на боравенето с възможността за прилагане на съществуващите навигационни и друго електрическо оборудване, радио електронни и битови уреди. Бордовите мрежи с напрежение 24 V и повече са доста редки, главно на големи плавателни съдове и плавателни съдове за крайбрежна морска навигация, където такова напрежение се използва за използване на авиационни устройства за навигация (гимомагнитни компаси и т.н.) и намалява загубите в дългите проводници. Както беше отбелязано по-рано, основният източник на енергия за потребителите на малки плавателни съдове (при липса на двигатели с монтирани алтернатори или генератори на постоянен ток) са киселинни (оловни) и алкални (кадмий и желязо-никелови) батерии. Техният капацитет, при липса на автономно зареждане от двигателя, трябва да бъде достатъчен, за да осигури ежедневните нужди и експлоатация на съществуващите уреди за навигация през целия период на пътуването, преди да влезе в пристанището (възможност за зареждане от мрежата). Според опита от плуване (BS Taratorkin, KIYA No. 65 Електрическо оборудване на малък плавателен съд) за яхта от клас L-6, акумулаторна батерия с капацитет 200 Ah. тя осигурява двуседмично пътуване в условията на летния балтийски (кратки нощи), а ако се използва икономически, това е и едно месечно плаване. След като се замисли върху набор от електрически устройства и устройства, които корабът планира да оборудва, като е определил параметрите на източниците на електроенергия за тяхното снабдяване, е възможно да започне проектирането на обща схема на корабната електрическа мрежа и разположението на МС. При проектирането на обща схема на корабната мрежа трябва да се ръководи принципът на функционалното групиране на оборудването, както при големите кораби. Например една група - всички сигнални светлини (ръководени от изискванията на MAPPCS-72), втората група - вътрешно осветление, третата - навигационни инструменти, четвъртата - осигуряване на работата на аудио-видео оборудване и др. В много подробности и с необходимите изчисления, темата за проектирането на електрическата мрежа на кораба за яхта се разглежда в горната статия.

‡ Зареждане ...


Монтажът включва подготвителни работи (оборудване и материали, кабели, тяхното рязане), работа по маркиране на кораба, монтаж на избраното електрическо оборудване и др. Основните изисквания на GIMS за електрическото оборудване на малък съд, инсталирането на електрическа верига за автобусна система са изложени в глава 3, § 3. Например, един от вариантите на електрическата схема (фигура 137) на разпределителното табло и неговият общ изглед са препоръчителни. Пунктирани линии с кръгови кръгове са закрепени към основното разпределително табло (главното табло) и щита при кормилото (RC).


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.004 сек.)