Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Тракторни характеристики на електрически локомотиви VL10 и VL10U

Прочетете още:
  1. I. Схема на характеристиката.
  2. Акустични вибрации, тяхната класификация, характеристики, вредно въздействие върху човешкото тяло, разпределение.
  3. Амплитудни и фазови честотни характеристики
  4. Антирецесионни характеристики на управлението на персонала
  5. Антропометрични характеристики на хората
  6. Антропометрични характеристики на хората.
  7. ОСНОВНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА КОМПАНИЯТА
  8. Бюджетната система на Украйна: основни характеристики
  9. Вибрация и нейните характеристики
  10. Видове адаптация и техните основни характеристики
  11. Видове внимание и техните сравнителни характеристики
  12. Видове технически услуги (поддръжка), тяхната честота, престой в тях, характеристики.

Фигура 1

Фигура 2


По отношение на характеристиките на сцеплението, са поставени ограничения върху работата на електрически локомотив Фиг.1:

· Ограничение на съединителя - линия 1. Отвъд това ограничение, електрическата сила на придвижване на локомотива надвишава силата на съединителя.

· Лимит на тока 600 A - линия 2. Определя максималната температура на нагряване на намотките на тяговия двигател и колектора. Отвъд това ограничение, температурата на отоплението надвишава допустимата температура, поради което проследяването с високи токове трябва да бъде ограничено във времето.

· Ограничаване на отслабването на възбуждането на HIA в P-линията 3. Ограничението се дължи на превключването на тягови двигатели. Отвъд това ограничение реакцията на котвата се увеличава и комутацията се влошава.

· Постоянна ограничена скорост от 100 км / ч - линия 4. С кабината, проектирана за тази скорост, конструктивната скорост се определя чрез закрепване на намотките за навиване на котвата в жлебовете на сърцевината и силата на колектора. Изключение е електрическият локомотив VL8, при който проектната скорост е намалена до 80 км / ч поради конструкцията на шасито.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.005 сек.)