Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Видове технически услуги (поддръжка), тяхната честота, престой в тях, характеристики

Прочетете още:
  1. I. Схема на характеристиката.
  2. Актове за техническа сертификация на котела
  3. Анализ на техническите изисквания на чертежа, определяне на технологичните задачи и условия за производство на детайла
  4. Безопасност на социално-техническите системи
  5. Видове търсене на материални запаси
  6. Въздействието на организационното и техническото
  7. Влиянието на скоростта на процесите върху надеждността на техническите системи
  8. Вътрешна среда: елементи и характеристики.
  9. Възможни аварии в атомните електроцентрали и техните характеристики. Международна оценка на събитията в атомни електроцентрали. Характеристики на радиоактивно замърсяване на ядрени реактори по време на аварии в атомните електроцентрали
  10. Въпрос 26: Безплатни механични колебания на хармонията и техните характеристики. Математическо и физическо махало.
  11. Въпрос №30 Електрическо поле и неговите характеристики. Напрежение и потенциал

С постановление на "Руски железници" АД от 17 януари 2005 г. №3р беше въведена разпоредба за системата за поддръжка и ремонт на локомотиви на "Руски железници" АД

Системата за поддръжка и ремонт на локомотиви е инсталирана, за да се осигури стабилно функциониране на локомотивния флот на "Руските железници" АД, за да се запази техническото състояние и да се увеличи експлоатационната надеждност на локомотивите.

Системата за поддръжка и ремонт на локомотиви на "Руски железници" АД предвижда следните видове планирана поддръжка и ремонт:

Поддържане на TO-1;

Поддържане на TO-2;

Поддържане на TO-3;

Поддържане на TO-4;

Поддържане на TO-5a;

Поддържане на TO-5b;

Поддържане на TO-5B;

Поддържане на TO-5g;

Поддръжка - набор от операции, за да се запази оперативността и експлоатационните качества на локомотива .

Поддържането на TO-1, TO-2 и TO-3 е периодично и е проектирано да следи техническото състояние на агрегатите и локомотивните системи, за да се предотврати повреда в работата. Инсталирането на локомотиви за поддръжка на TO-4, TO-5a, TO-5b, TO-5v, TO-5g е планирано, ако е необходимо.

Поддръжката ТО-1 се изпълнява от локомотивния екипаж при получаване и оборудване на локомотива при спиране в гарите.

Поддръжката на TO-2 се извършва по правило от служители на точки за поддръжка на локомотиви (PTOLs). Основните изисквания за организирането и поддръжката на локомотиви TO-1 и TO-2 са определени в Инструкцията за поддръжка на електрически локомотиви и дизелови локомотиви в експлоатация, одобрена от Министерството на железниците на Русия на 27 септември 1999 г. № CT-685.

Поддръжката на ТО-3 се извършва, като правило, от локомотивния локомотивен депо на локомотива.

Поддържането на TO-4 се извършва с цел поддържане на профила на гумите, ремонт и поддържане на комплекти колела от тягов подвижен състав с габарит 1520 мм, одобрен от Министерството на железниците на Русия на 14 юни 1995 г. № CT-329. При поддръжката ТО-4 въртенето на двойките колела на колелата се извършва без изваждане от локомотива. За поддържане на TO-4 локомотивът се кредитира, ако не се извършват други операции по поддръжката и ремонта на локомотива, с изключение на завъртането на волана.



Ако завъртането на колоосите на двойките колела се комбинира с операциите по поддръжката на TO-3, текущият ремонт на TR-1 или TR-2, локомотивът за поддръжка на TO-4 не се кредитира, но се счита за поддържан с поддръжка TO-3 (текущ ремонт на TR- 1, TP-2) при завъртането.

Поддръжката на TO-5a се извършва с цел подготовка на локомотива за вкарване в резерв или резерв на железопътната линия. Поддържането на TO-5b се извършва, за да се подготви локомотива за изпращане в неработещо състояние. Поддръжката на TO-5B се извършва, за да се подготви за експлоатацията на локомотива, който е пристигнал в неработещо състояние след строителство, след ремонт извън локомотивния депозит на регистъра или след преместване. Поддръжката на TO-5g се извършва с цел подготовка на локомотива за работа след запазване в резерв (железопътен резерв).

Средни цени на руските железници за периодичността на поддръжката и ремонта на електрически локомотиви

серия поддръжка Текущи ремонти, хиляди км Средна ремонт на SR, хиляди км Основен ремонт на KR, хиляди километра
TO-2, h, не повече от ТО-3, хиляди км TR-1 TR-2 TP-3
VL10, VL11, VL80 и VL82, VL15, VL85 -
ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8, ЧС6, ЧС200 12.5 1
VL65, ЕР1 -
VL60K, VL60PK -
Забележка: 1 - не се допуска поддръжка на TO-3, ако нормата на периодичност на рутинната поддръжка на TR-1 не надвишава 20 000 км.

Нормите за продължителността на поддръжката на локомотиви TO-2 се определят в следните граници:

за пътнически локомотиви - не повече от 2 часа;

за два отделни товарни дизелови локомотива - не повече от 1,2 часа;

‡ Зареждане ...

за локомотиви с три секции, както и електрически локомотиви VL85 и VL15 - не повече от 1,5 часа;

за локомотиви с четири секции - не повече от 2 часа;

за други локомотиви - не повече от 1 час.

Средната стойност за АД "RZhD" е нормата за продължителността на поддръжката и ремонта на електрически локомотиви.

серия Техническа поддръжка ТО-3, h Текущ ремонт Средна ремонт SR, дни.
TR-1, h TR-2, ден. TR-3, ден.
VL10, VL11, VL80, VL82, VL60 на всички индекси, VL15, VL85, VL65, EP1 -
ЧС2, ЧС2Т, ЧС4, ЧС4Т, ЧС7, ЧС8, ЧС6, ЧС200

Средният стандарт за поддръжка на JSCo «RZhD» е TO-4 за машини тип А-41 от 1,2 часа за всяка двойка шлифовъчни колела, за машини KZh-20 - 2,0 часа за всяка двойка колела. За машините от други типове, стандартът за техническо обслужване TO-4 е инсталиран в съответствие с документацията на машината.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, публикувайте връзка към Студалл.Орг (0.01 сек.)