Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Поддържане на тягови двигатели

Прочетете още:
  1. А) Координиране на характеристиките на тягата и противодействието.
  2. Вия и медицинска помощ. Конституцията на републиката
  3. ГЛАВА 19. СОЦИАЛНА СЛУЖБА
  4. Глава 3. Древно техническо оборудване преди подготовката на производството на петрол
  5. Глава 4. ОБСЛУЖВАНЕ НА ДАНЪЧНИ ПЛАТЕЖИ
  6. Глава 5. Обслужване на гостите в залата
  7. Защита и автоматизация на електродвигатели. Защита и автоматизация на специални електрически инсталации на системи за захранване
  8. Информационно и техническо общество
  9. Материално и техническо и / или информационно осигуряване на дисциплините
  10. МАТЕРИАЛНА И ТЕХНИЧЕСКА ПОДКРЕПА НА ТРУДАТА НА УЧИТЕЛ ПО ФИЗИЧЕСКА КУЛТУРА
  11. Материално и техническо снабдяване на производствени отдели
  12. Научно и техническо прогнозиране.

ДА-1. Извършва се външна проверка, при която се проверява херметичността на капака на шахтата, се проверява състоянието на оловните проводници и тяхното окачване, горните болтове са прикрепени към липсата на пукнатини в състава на масата, които запълват тези болтове. Проверете състоянието на каналните вентилационни канали, които не трябва да имат разкъсани места, работна тел рамка и приляга плътно към скелета и към канала. В допълнение, се проверява херметичността на MOS покриванията, MOS кутията е фиксирана към сърцевината на двигателите и накладките са нагрявани.

TO-2 . Извлечение от Ръководството за временна поддръжка, текущи и средни ремонти на електрически локомотиви за постоянен ток в замяна на ремонтните правила за DHs № 725)

Проверка надеждността на монтажа на капаци на люковете на колекторите, загряване на лагеруващите екрани. Долните и горните инспекционни люкове се отварят. Колекторът, изолационният конус, държачи на четки, четки, скоби за държачи на четки, кабелни сглобки, траверси, части за навиване на котвата и видими части от намотките на стълбовете се инспектират на достъпни места. Четки, носени на височина над допустимата граница, се заменят. В случай на замърсяване, конусът и частите на четката се почистват. Дефектните държачи на четките и техните скоби се сменят. Изолаторите на конзолата не трябва да имат повреда на изолационната повърхност по-голяма от 20% от дължината на възможното припокриване на напрежението.

Когато защитата се активира по протежение на пътя, прехвърлянето на електрическата дъга през колектора, както и записът на локомотивния екипаж за отклоненията в работата на двигателите в регистъра на техническия статус на локомотива на формуляра TU-152, двигателите се инспектират през горните и долните инспекционни люкове. Последиците от прехвърлянето на електрическата дъга през колектора, изолационният конус се елиминират. Ако е необходимо, двигателят се инспектира с обръщане на хода.

В случай на повишено нагряване на двигателя се измерва налягането на охлаждащия въздух.

Зависят се закрепването на главните и допълнителните стълбове, ламелните щитове, капачките на лагерните възли. След проверка на тяговите двигатели, инспекционните люкове са затворени. Капаците на капака на шахтата трябва да прилепват плътно към скелета и да имат работещи заключващи устройства.

През зимата се измерва изолационното съпротивление на тяговите двигатели (при работа трябва да има най-малко 1,5 MΩ). Резултатите от измерванията са записани в регистъра на техническото състояние на локомотива на формуляра TU-152.



Освен това за спомагателните машини се проверява тяхното закрепване към основите, се извършва външна проверка на спомагателните машини. Лагерите се загряват от усещане, състоянието на компресора. Чрез отворените колекторни люкове на електродвигателите те се инспектират подобно на теглещите мотори. Люкове са затворени, се проверява експлоатационната способност на заключващите устройства.

(за да се разберат размерите на отхвърляне на колекторната четка)


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.007 сек.)