Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Поддръжка на електрически уреди

Прочетете още:
  1. Вия и медицинска помощ. Конституцията на републиката
  2. Хигиенна стойност на електрическите свойства на въздуха: йонизация, електрическо поле и геомагнитно поле на Земята. Радиоактивност на въздуха.
  3. ГЛАВА 19. СОЦИАЛНА СЛУЖБА
  4. Глава 3. Древно техническо оборудване преди подготовката на производството на петрол
  5. Глава 4. ОБСЛУЖВАНЕ НА ДАНЪЧНИ ПЛАТЕЖИ
  6. Глава 5. Обслужване на гостите в залата
  7. Сензори на електрически параметри.
  8. Допустима температура на различните части на електрическите апарати
  9. Изолация на електрически машини
  10. Информационно и техническо общество
  11. Конфигуриране на електрическите полета
  12. Линейни връзки в линейни електрически вериги

ДО -1 . Външен преглед на звеното за противовъздушна отбрана поради липса на инструменти и устройства, използвани за TO-2. Избирателно тестване на действието на изпълнителните механизми на устройството, особено на електропневматичните. Проверете състоянието на предпазителите и предупредителните светлини. Проверката на работата на устройствата се извършва чрез проверка на работата на веригата, което най-добре се прави при навлизане в контролния пост.

TO-2. (Извлечение от Ръководството за временна поддръжка, текущи и вторични ремонти на електрически локомотиви за постоянен ток, замяна на правилата за ремонт за DH # 725).

Проверка на точността на устройствата на всички устройства. Ако е необходимо, те се смазват или отстраняват неизправности. Той проверява за повреди на устройствата, състоянието на контактите, достъпни за проверка, ключалки, ключалки, изолации, кабели и проводници, гъвкави шънтове. Износените контакти трябва да се сменят, да се почистват или да се сменят. Откритите течове на въздух се елиминират. Ако се установят признаци на повреда в апарата за високо напрежение (следи от пренос на електрическа дъга, отпадъци, сажди, потъване на пружини, прегряване на части, обезцветяване и оцветяване на изолацията, заглушаване на движещи се части), се извършва задълбочена проверка на апарата с отстраняване на дъгообразните улеи. Откритите неизправности се елиминират.

Изследват се електрическите апарати и измервателните уреди на кабината на водача.

Разглеждат се пресичащи (интерелектро-електрически) съединения на електрическите вериги.

Изгорелите предпазители за управляващите вериги, осветлението и алармените лампи се подменят. Инсталирането на "бъгове" вместо залепващи вложки е строго забранено.

Състоянието на устройствата и инструментите на контролния панел, контролните панели се проверява. Грешките се елиминират. Поддръжката на всички електронни устройства, включително контролните панели, се извършва съгласно инструкциите на MPS или ръководствата за експлоатация на производителите.

Проверете възможността за работа на ключалки на врати и щитове на камерата за високо напрежение, люкове на покрива.

През зимата се проверява състоянието на оборудването за захранване на пътнически вагони. Измерва се съпротивлението на изолацията на електрическата верига на електрическото захранване на автомобилите, което трябва да бъде най-малко 2 мегаома. Резултатите от измерването се записват в дневника на техническото състояние на локомотива на формуляра TU-152.



Подготовка на електрически локомотив за работа в зимни условия

(извадки от инструкциите на КТ 814 от 10.04.2001 г.)

Общи разпоредби.

Подготовката за работа в зимни условия на електрически локомотиви по пътя Свердловск (пътя на първата група) трябва да приключи до 1 октомври.

Подготовката на електрически локомотив за работа в зимни и летни условия по правило се извършва на ТП. Ако електрическият локомотив не попада в графика за тези ремонти, това обучение може да се извърши на TO-3, а някои работи, например инсталирането на филтри за пречистване на въздуха и за TO-2.

Станциите, предназначени за TO-3, TO-4, TP трябва да бъдат оборудвани с климатични модули и сушилни за изолирана изолация на намотките на тягови двигатели от външен източник на постоянен ток с напрежение 200-250 V (за TL-2K1, , В депото и в Птоле има резерв на смазване CRI-KZ, трансформаторно масло, както и запас от вибропротонографи и пневмобрабанов за борба с лед на текущите колектори и контактната мрежа.

Замяната на летните смазочни материали за лятото и обратно се извършва по правило на TR или TO-3 в основния депо съгласно Инструкцията за употреба на смазочни материали върху локомотиви и мотрисни вагони с маркировка в ремонтния дневник на електрическия локомотив TU-28 и на последните страници списание TU-152.

Бележка за подготовката на електрически локомотив за работа в зимни условия се изготвя в списанията на TU-28, TU-152 и на екрана за проверка на комисията.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.005 сек.)