Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Отпътуване от депото, подход към композицията и ремаркето

Прочетете още:
  1. V. Използвайте подходящи прилагателни в необходимия случай.
  2. Алекс реши да промени мнението си, но, без да ги забелязва, се насочи към плаката, който висеше на стената в гардероба.
  3. Алтернативни подходи в областта на информационното обучение
  4. Алтернативен подход е Карол Гилиган
  5. Американски подход
  6. Аналитичен подход към изследването на количествата в критичната точка
  7. Билдерски подход - добър или лош?
  8. Биологичен подход
  9. Поведенчески подход
  10. СВЕТЛИНАТА И БЕДНОСТТА НА ПОДХОДА НА КЛАСА
  11. Като обект на философското разследване. Основни подходи към разбирането на живота в историята на философията
  12. По кое време в общия случай трябва да се изготви доклад за данъчния одит извън площадката?

Заминаване от депото до контролния пункт по пътеки с ръчни превключватели:

• при командване на водача асистентът следва маршрутите с ръчни сигнални принадлежности и подготвя маршрута, превеждайки превключвателите и уверявайки се, че превключвателят е прилепнал към рамковата релса и натиснат с кръпка, дава на шофьора сигнал за движение напред. Накрая
завиващият асистент седи на локомотива.

• Пристигане на контролния пункт водачът спира електрическия локомотив и се извършва проверка за получаване на документите за влака и формата на предупрежденията на формуляра DU-61.

• Водачът, след завръщането си в електрическия локомотив, след пожара на бялата луна на светофара получава команда от диспечера на маневри (DSP) за движението на маневриране. Повтаря се и получи потвърждение от диспечера: "Наистина, следвайте!" Екипът дублира индикацията за маневра на светофара. След това шофьорът управлява електрическия локомотив. С маневрените движения екипът дублира свободния път, правилната подготовка на маршрута и четенето на всички маневрени светофарни светлини. След като спря с последната маневрена светофара, посочена в плана на маневрите,
Водачът спира електрическия локомотив и прави промяна в кабината. Помощникът остава в работната кабина, докато водачът презареди спирачната линия от другата кабина. Асистентът определя това чрез появата на натоварващото налягане върху манометъра за налягане на спирачната система. След като смени кабината, помощникът съобщи на машинатора: "Проверка на работата на спирачката". Шофьорът повтаря: "Проверете" и проверява запълването на спирачката 254. След като получи команда за маневриране, асистентът заявява: "Продължаваме към маневрените операции; манипулиране на светофар № от този път лунно бяло, стрелки по маршрута в очите. " След началото на движението помощникът обявява: "Проверете допълнителната спирачка от 5 км / ч до спирка". Водачът отговаря: "Проверяваме допълнителната спирачка".

• за 5-10 метра преди влака помощникът декларира: "Спирането за 5-10 метра, скоростта на ремаркето е не повече от 3 км / час". Водачът отговаря: "Разбирам". След това спира електрическия локомотив и след това, по сигнал на инспектор-автомат, поставя го в движение и се придържа към състава. Тогава краткото движение на електрическия локомотив обратно проверява съединителя.



• водачът отново сменя контролния шкаф и асистентът свързва крайните втулки на спирачната линия между електрическия локомотив и първия автомобил, след като командирът на водача отваря крайния кран първо в локомотива и след това в колата. След това бригадата е убедена в правилната адхезия
електрически локомотив с първия автомобил и в отварянето на крайните кранове.

Заминаване от депото по маршрутите с централизирани стрелки едновременно под влака:

В този случай заминаването за влака се извършва след получаване на план за маневриране по реда, разгледан по-горе. Кабината се сменя веднъж след като съединителят на локомотива с влака. Документи и предупреждение се доставят на електрическия локомотив на дежурния парк.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.004 сек.)