Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Правилник за преговорите между водача и асистента на водача по маршрута

Прочетете още:
  1. I Раздел 1. Международни мисии. "Puyuyam като процес ...
  2. I. Списък на превантивните медицински сестри.
  3. I. Относно разликата между чистото и емпиричното знание
  4. II. Организация и етапи на статистическите изследвания
  5. II. Видове връзки между членовете на синтагма
  6. III. Уреждане на спорове в международни организации.
  7. IV. Относно разликата между аналитичните и синтетичните преценки
  8. VI. ДОПЪЛНИТЕЛНИ ЗАДАЧИ И НАЧИНИ НА ИЗСЛЕДВАНИЯТА
  9. Значението на изследването gerontopsihologicheskih проблеми
  10. Анализ на взаимовръзките между показателите за ефективност на инвестиционните и иновационните проекти и показателите за ефективност на икономическата активност на предприятието
  11. Анализ на връзката между обобщени, частични показатели за икономическата ефективност на предприятието и ефективността на всяко научно-техническо събитие
  12. Анализ на разходите с международни стандарти

3.1. След като влакът е преместен от влака, помощник шофьорът трябва да докладва на водача за зададената скорост на тегленето, както и наличието на постоянни и временни ограничения на скоростта.

3.2. По пътя асистентът на шофьора е длъжен да докладва на водача за сигнали, предавани от светофари (с изключение на преминаване на светофар с автоматично блокиращо сигнализиращо зелена светлина), локомотиви (при отсъствие на светофар), промени в локомотивите, сигнали за спиране и влакове, сигнали за площадки за производство на площи. Машинистът, след като се увери в точността на информацията, е длъжен да го повтори.

3.3. Помощник-водачът е длъжен да предупреди водача за приближаването: до местата за проверка на автоматичните спирачки във влака, с посочване на километър, пик и скорост на началото на спирането; до железопътни прелези; до местата на действие на предупреждението за ограничаване на скоростта (за 1,5-2 км), към дефектоскопия.

Места за ограничаване на скоростта, която трябва да последва помощник-шофьорът, който стои на работното си място.

3.4. Когато влакът следва извитите участъци от пътя, когато се приближава до изкуствените конструкции (тунели, мостове, виадукти) и станции, шофьорът и помощник-водачът трябва да редуват през страничните прозорци или да използват огледала за обратно виждане, за да инспектират влака и да докладват един за друг
състоянието на влака в очите.

3.5. На двупосочните и многосекторни участъци от железопътния участък помощникът трябва да инспектира предстоящия влак и да докладва на водача за резултатите от проверката и в случай на откриване във влака, който е преминал през грешки или нарушения, застрашаващи безопасността на движението - информира оператора на влаковете, (наричан по-долу "DSP") или изпращач на влакове (наричан по-нататък "DSC").

3.6. Когато се дублират сигналите на светофарите, шофьорът и помощникът на водача са задължени да се обадят на назначаването си (контролен пункт, предупреждение, вход, маршрут, повторение, излизане, маневра), както и на станции и многосекторни участъци.

3.7. Когато се приближава към светофар с горещ жълт пожар, асистентът на водача е длъжен да съобщи на водача скоростта на търсенето му.



3.8. Когато се приближава към локомотива към входната светлина на гарата, асистентът на водача в рамките на неговата видимост е длъжен да докладва на водача за индикацията за светофара и установената скорост на гарата. Машинистът, след като се увери в точността на информацията, е длъжен да го повтори.

3.9. По време на преминаването на гарата водачът и помощникът на водача са задължени да следят правилността на подготвения маршрут, свободния маршрут и индикацията за светофар, за да обменят информация за влаковия маршрут и скоростта на следващия
форма: "Стрелките по маршрута, изходната светофара с (номер на песен) на пътя - (обажда се индикацията на светофара), скоростта ... км / час." Асистент на водача по време на железопътната гара е длъжен да наблюдава светофари и свободната пътека, стоящи на работното си място.

3.10. Когато влакът навлезе в блоковия участък със забрана за индикация на светофара, помощник-водачът трябва да се доближи до работното място на водача и да провери положението на драйвера на водача и крана, налягането в спирачките и линиите за напомняне, напомни на водача необходимостта да намали скоростта до 20 км / -500 метра на светофар със забранителна индикация. След това асистентът на водача е длъжен да спазва указанието за светофара и свободата на пътя, заставайки на работното си място. В този случай машинаторът и помощникът на машина при всяко изпращане
защитно устройство за звуков сигнал или ако има устройство на локомотива

SAUT на всеки 30-40 секунди са длъжни да докладват един на друг за приближаването на светофара със забранителна индикация и за да осигурят спирането на влака преди тази светлина. В случай, че водачът на настоящото правило не спази сигнала за забрана и водачът не предприеме никакви мерки за спиране на влака, помощникът трябва да спре влака (локомотива).

‡ Зареждане ...

3.11. Помощник на водача, за да изключи случаи на неспазване на тези правила, е забранено да напусне контролната зала на локомотива в следните случаи:

когато станцията е оставена назад;

когато се приближават до светофари, чиито индикации изискват намаляване на скоростта или спиране;

с изгарящ бял пожар на светофара на локомотива (с изключение на зоните, които не са оборудвани с автоматично заключване);

Когато следвате некодирани пътеки;

в изкуствените структури;

с изключени ALSN устройства и в зоните, където се появяват предупреждения.

3.12. Асистентът на водача е длъжен да провери двигателя (дизеловото) отделение на локомотива, автомобилите MVPS, с разрешение на водача, когато следва зелените светлини на преминаващите светофари. След като се върне в контролната зала на локомотива, помощникът трябва да провери показанията на светофара и локомотива и да докладва на водача за свидетелските си показания. Машинистът, след като се увери в точността на информацията, е длъжен да го повтори. След това помощник-водачът трябва да докладва на водача за резултатите от проверката на отдела за двигатели (дизелово гориво). При инспектиране на локомотива асистентът на водача трябва да проверява в зависимост от вида на тягата експлоатацията на електрическо оборудване и апаратура, спомагателните машини, състоянието на дизеловия генератор, допълнителните модули и хладилниците, показанията на измервателните уреди, наличието (отсъствието) на ненормални кранчета и дрънкалка в ходовата част , присъствие (отсъствие) на дим.

3.13. В случай на приемане на влак до гарата и заминаване от гара при забрана за индикация на светофар или за гасене на основната светлина на светофара под едно от разрешенията, установени с Инструкцията за движението на влаковете и маневрените работи по железопътните линии на Руската федерация, одобрена от Министерството на железниците на Русия на 16 октомври 2000 г. № ЦД-790 (по-нататък "вътрешно разселени лица"), помощник-водач
трябва да докладва на водача за позицията на всяка стрелка по маршрута на влака.

3.14. Когато един локомотив (лодка от няколко локомотива) е спрян, използвайки пясък в зоната за автоматично затваряне или в станция, оборудвана с електрическа централизация, асистентът на водача трябва да напомни на водача за необходимостта от преминаване към чисти релси, за да се осигури маневрата на веригата.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | | 30 | 31 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.006 сек.)