Автоматика Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и медии Изобретателност Чужди езици Информатика История на изкуството Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Сигурност Безопасност на труда Трудова педагогика Политика Право Pryborostroenye Програмиране Производство индустрия Психология P DiO Rehylyya Communications Социология Спорт стандартизация Строителни технологии Търговия Туризъм Физика физиология Философия Финанси Химия икономика Tsennoobrazovanye Cherchenye Екология Эkonometryka икономиката Електроника Yuryspundenktsyya

Ширина на гумата

Прочетете още:
  1. Интерференция от два източника: честотна лента, координати на максимуми и минимални интензивност на светлината.
  2. Ширината на интервала между колоните трябва да бъде най-малко 6 и не повече от 24 точки.
  3. Ширина на санитарно-защитната зона на предприятията, производителите и обектите

Ширината на шината е най-очевидният параметър в дизайна. Колкото повече линии за адресиране съдържат шината, процесорът има достъп до по-голямо количество памет. Ако шината съдържа n адресни линии, тогава процесорът може да я използва за достъп до 2 различни елемента на паметта. За памет с голям капацитет са необходими много адреси. Звучи достатъчно просто.

Проблемът е, че широките проводници изискват повече проводници, отколкото тесни. Те заемат повече физическо пространство (например на дънна платка) и имат нужда от по-големи съединители. Всички тези фактори правят гумата скъпа. Следователно е необходим компромис между максималния размер на паметта и цената на системата. Система със шина, съдържаща 64 линии за адреси и памет от 232 байта, ще струва повече от една система от шини, съдържаща 32 линии на адреса и една и съща памет от 232 байта. Разширението не е безплатно.

Много разработчици на системи не са далеч от поглед, което води до неприятни последствия. Първият IBM PC модел включва процесор 8088 и 20-битова адресна шина (Фигура 6.2 а ). Мрежата позволява достъп до 1 MB памет.

Фиг. 6.2 - Разширяване на адреса на шината с течение на времето

Когато се появи следващият процесор (80286), Intel реши да увеличи адресното пространство до 16 MB, така че беше необходимо да се добавят още 4 реда (без да се нарушават първоначалните 20 поради съвместимостта с по-старите версии), както е показано на фиг. 6.2. б . За съжаление, ние също трябваше да добавим контролни линии за нови линии за адреси. Когато се появи процесорът 80386, бяха добавени още 8 адреси и, разбира се, няколко линии за управление, както е показано на фиг. 6.2 инча . Резултатът беше гума EISA. Все пак би било по-добре да има 32 реда от самото начало.

С течение на времето не само броят на линиите за адреси нараства, но и броят на информационните линии. Въпреки че това се случва по няколко други причини. Можете да увеличите капацитета на шината по два начина: да намалите времето на цикъла на автобуса (да направите повече предавания в секунда) или да увеличите ширината на информационната шина (т.е. да увеличите броя на битовете на предаване). Можете да увеличите скоростта на автобуса, но това е доста трудно, защото сигналите на различни линии се предават с различни скорости (това явление се нарича " нееластично изравняване на гумите"). Колкото по-бързо работи гумата, толкова по-изкривена.



При увеличаване на скоростта на автобуса има още един проблем: в този случай няма да е съвместим с по-старите версии, старата дъска, предназначена за по-бавен автобус, не може да работи с новия. Тази ситуация е нерентабилна за собствениците и производителите на старата дънна платка. Следователно, обикновено се добавят нови линии за увеличаване на производителността, както е показано на фиг. 6.2. Както знаете, има и недостатъци. IBM PC и неговите последователи, например, започнаха с 8 информационни линии, след което преминаха на 16, а след това до 32, а всички в един и същ автобус.

За да се преодолее този проблем, разработчиците понякога предпочитат мултиплексен автобус. В този автобус няма разделяне на адресите и информационните линии. То може да има например 32 реда за адреси и данни. Първо тези линии се използват за адреса. Тогава те се използват за данни. За да запишете информация в паметта, първо трябва да прехвърлите адреса и данните в паметта. В случай на отделни линии на адреса и данните могат да се предават заедно. Комбинирането на линиите намалява ширината и цената на автобуса, но системата работи по-бавно. Следователно, разработчиците трябва да претеглят всички предимства и недостатъци, преди да направят избор.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 38 | 39 | | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 63 | 64 | 65 | 66 |


Когато използвате материала, поставете връзка към bseen2.biz (0.005 сек.)