Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Лекция 1. Организационни особености на ски туризма

Прочетете още:
  1. I. ГИМНАСТИКА, ТЕХНИТЕ ЗАДАЧИ И МЕТОДИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ
  2. III. Психичните свойства на личността - типични за дадено лице, характеризиращи се с неговата психика, характерни за реализацията на неговите умствени процеси.
  3. IV. Особености на правната регулация на труда на бременни жени
  4. V. Особености в развитието на предприемачеството
  5. Аграрната реформа от 1861 г., нейния механизъм и особености в холдинга в белоруските провинции.
  6. Агрегиран ценови индекс: характеристики на конструкцията, отчитащи различни тегла
  7. Адаптивни и механистични организационни структури
  8. Актове за прилагане на закона, техните характеристики и видове
  9. Актове на прилагане на закона: концепцията, особеностите и видовете.
  10. Актове за тълкуване на закона: концепцията, особеностите, типовете.
  11. АНАТОМОФИЗИОЛОГИЧНИ ХАРАКТЕРИСТИКИ НА ДЕЦАТА НА МЛАДИТЕ УЧИЛИЩА
  12. Анатомични и физиологични особености на кожата, подкожната тъкан, лимфните възли. Процедура за инспекция. Семиотика.

Основната мотивация за този тип туризъм е окупацията на един или друг спорт по време на туристическо пътуване. Допълнителните мотивации включват: почивка, развлечения, отдих, подобряване на здравето.

Потребителите от този тип туризъм са предимно млади хора и възрастни (непрофесионални спортисти), с изключение на възрастните хора. Децата, като правило, ходят на спортни обиколки заедно с родителите си. Те могат или да се включат в избрани спортове в детски групи, или тяхното отдих и развлечение се организира чрез "детски клубове" и специален персонал, работещ с деца.

Трябва да се отбележи, че услугата на професионалните спортисти обикновено се отнася до бизнес туризма. А спортистите - ходещите често организират пътуванията си независимо, без да прибягват до туристически компании, така че те обикновено се наричат ​​"любители туристи".

Сезонността в спортния туризъм зависи от избрания спорт (зимен и летен вид), както и от избраното ваканционно място.

Средната продължителност на обиколките е 7-14 дни.

Спортните обиколки се организират по правило на групова основа.

В световната практика, когато организирате ски курорти, първо изучете релефа, по отношение на полагане на пътеки в този планински район. Определете капацитета и капацитета на ски курорта и едва след това планират лифтове, кабинкови лифтове и изберете места за хотели. В съответствие с това трябва да знаете изискванията за склоновете, на които са разположени ски пистите.

Основните характеристики на маршрутите:

 дължина - дължина, m;

 ширина, m;

 стръмност, градушка;

 профил, релефни сложности - завои, скали, канавки, хълмове, контра-склонове;

 препятствия - скали, скални изкачвания, дървета, подпори;

 лавинен риск;

 Характеристики на снежната покривка - снежни удари, парапети, ями, изкачвания от дълбок лед (и по време на експлоатация на пътя - зони с прекъснат мокър сняг);

 Разстояние от ски-базата, км.

Таблица 1 дава оценка на природните условия за ски.

Таблица 1. Оценка на природните условия за ски



Възстановителна оценка Височина на коловоза, m Разстояние между магистралата и хотела, км Дължина на трасето, м Средна стръмност, степен Естеството на наклона на повърхността Лавинна опасност
Благоприятни условия 1000-2500 <1 > 1000 12-18 Умерено дисектирани с липсата на каменисти участъци Прогнозираните лавини могат да се появят след тежки снеговалежи
Относително благоприятно <1,000; 2500-3000 1-5 200-1000 18-20; 10-12 Има отделни каменисти участъци, които не са покрити със сняг, които трябва да бъдат изравнени и запечатани със снежни машини Същото
Nebla-gopriyatnye 3000-4000 5-30 50-200 5-10; 20-25 Силно пресечена с много каменисти участъци Маршрутът се пресича от лавинните зони

Забележка. Съставен въз основа на източника: Kolotova EV Развлекателно преустройство. М., 1998.

Привлекателността на ски курорта се определя главно от дължината и разнообразието на пътеките. Този фактор е отправна точка при избора на място за ски курорт. Планинските ски маршрути могат да бъдат дълги и къси, трудни и лесни. Желателно е в района да бъдат представени всички видове пътеки: образователни, туристически, спортни. Наличието на образователни и туристически пътеки е задължително за ски курорт, а наличието на спортни маршрути също повишава привлекателността на курорта, тъй като туристите имат възможност да гледат кънки на високо професионални скиори, да гледат състезания.

Таблици 2 и 2а дават основните характеристики на трите вида ски писти.

Таблица 2. Основни параметри на ски пътеките

Категория на маршрута Дължината, широчина Склонове по пътищата, градуси /%
m m минимумът среден максимумът
Образователни: детски; 50-100 20-30 <10 8-12
юноши и възрастни 100-1000 и още 10/50 10-15 / 25 15-20 / 25
турист 1000-2000 От 30-40 до 50-60 10/30 10-15 / 30 15-25 / 30
Спорт: слалом; 300-450 30-100 12-15 16-18 до 30
гигантски слалом; 700-1500 150-200 17-20 / 50 20-30 / 25 > 30/25
спускане 1600-2500 20-50 10/20; 11-15 / 40 16-20 / 20 > 20/20

‡ Зареждане ...

Забележка. Съставен въз основа на източника: Kolotova EV Развлекателно преустройство. М., 1998.

Таблица 2а. Основни параметри на ски пистите

Категория на маршрута Разлики във височините, м Скорост на снижаване Характеристики на наклона
Образователни: детски; юноши и възрастни 10-15 15-20-150-200 30-40 Открит леко изпъкнал наклон с плитък наклон върху равна повърхност
турист 150 на дължина <600 м 200 при дължина от 900 м 500 при дължина 2000 м 30-50 Изпъкнали релефни форми (осмоъгълни могили и хребети с мек профил), малък контур на градиента, издърпване.
Спорт: слалом; гигантски слалом; 80-150 200-450 50-65 (женски) до 70 (мъжки) 50-65 (женски) до 70 (мъжки) Разнообразен релеф с променлив профил, с малки контратони.
спускане 500-700 50-65 (женски) до 70 (мъжки) Разнообразен релеф с променлив профил, малки контралонове, наклонен профил за кацане

Забележка. Съставен въз основа на източника: Kolotova EV Развлекателно преустройство. М., 1998

За образователни пътеки използвайте открити склонове със спокоен релеф, който има лек изход към плоска зона. Широчината на курса трябва да ви позволи да наклонявате диагонално и да се плъзгате. Изпъкналият профил на пистата улеснява обучението на ски оборудване. На тренировъчния склон, в допълнение към главния маршрут, се избират допълнителни пътеки с релеф, където могилите се редуват с вдлъбнатини с различни конфигурации и малки контратури. Теглещите асансьори се намират отстрани на склона. Средната стръмност на склоновете е 8-12 градуса, участъците със стръмност от 15-20 градуса не трябва да надвишават 100-150 метра и да не съставляват повече от 1/4 от цялото разстояние.

Туристическите маршрути са насочени към обучени скиори. Предназначени за спускане на скиори с всякакви умения, те могат да имат различни трудности и е желателно в рамките на една област да има няколко маршрута, които са различни по сложност на спускането и разнообразни естетически впечатления. Средната им стръмност е 12-18 ° с допустими градиенти от 20-25 °. Максимални градиенти са възможни в рамките на 200-250 м на километър от маршрута. Различията във височината на туристическите маршрути зависят от дължината на маршрута и варират от 150 до 500 m.

Спортните пътеки са предназначени за спортисти и се характеризират с максимална дължина и стръмност. Сред тях са пътеките, които са неравномерни със стръмни склонове, леден сняг и дълбок сняг с различна плътност, на които скиорите се обучават в слалом, гигантски слалом и спускане. Широчината на тези коловози трябва да бъде най-малко 20 м, а в зоните на наклонени спускания и завои от наклона е необходимо да се увеличат или създадат заснежени наклонени завои под ъгъл до 40 градуса, като например следите на пистата. Късите стръмни участъци трябва да бъдат заменени от дълги наклонени. Оптималното съотношение на участъците с различна стръмност е дадено в таблица 2. Важно е, че стръмността и естеството на кривите определят запазването на скоростта на снижаване в допустимите граници. За да преодолее препятствието, скиорът трябва да се приземи по маршрута под лек ъгъл на наклонена площадка, а не на равна платформа, а не на контрапрока. [Remizov LP Ски: уроци по сняг.1998, от 39].

Сравнителните характеристики на известните спортни спускания са дадени в таблица 3.

Таблица 3. Сравнителни характеристики на склоновете на спускателните пътеки

страна път Дължина (%) на различни участъци със стръмност Средна оценка,
<10 о 10-15 ° 15-20 ° > 20 о градушка
Франция Ла Мушерол
Kasserus
Col de Putron
Япония eniwa
Руската федерация Cheget (на север) -
Dombay

Забележка. Съставен въз основа на източника: Kolotova EV Развлекателно преустройство. М., 1998.

Както може да се види от таблицата, в курорта Домбай се предлагат идеалните условия за ски спускане. Курортът Кол де Путрон се приближава. Заекът се характеризира с по-сложни условия на спускане, тъй като по неговия маршрут няма секции с малки наклони.

Пътеките на гигантския слалом не се проектират постоянно, а само определят мястото на начало и край. Склона трябва да има ширина до 150-200 м, разнообразен релеф. Пътеки, изчистени от камъни, дървета и други препятствия. Най-интересните слаломни пътеки по склоновете на променлив профил, чиято стръмност варира периодично от 17 до 30 ° . За състезанието е необходимо четвъртата част на пистата да има стръмност над 30 °.

Навсякъде по света регулирането на маршрути за четири степени на трудност се приема с цел разпръскване на скиори по склоновете, за да се гарантира тяхната безопасност. Основната задача на дизайнерите на ски курорта е набор от писти и маршрути с различна сложност, като разпределението е за основните маршрути на местата за обучение на начинаещи и деца, подходи, за които не трябва да пресичат основните маршрути [Kolotova EV, Управление на ресурсите за отдих. 1998, с 12].

По време на експлоатацията на курорта продължителността на ски сезона е много важна, затова се опитват да изберат маршрути по склоновете на южната експозиция, които се използват предимно през зимата и по склоновете на северната експозиция, които се търкалят през пролетта, когато южните склонове започват да се стопят.

Състоянието на снежната покривка е засегнато от вятъра, разпенващ сняг върху изпъкналите секции и формиране на твърди снеговалежи. За да се елиминира ефектът от този фактор, е желателно да се положат следи от залесени склонове, които обаче изискват разходите за изчистване на маршрута от дървета и инженерни и геоложки проучвания, за да се определи стабилността на наклона след разкъсването на дърветата. На откритите некогирани склонове подготвителната работа е сведена до минимум: има полета за кънки. Въпреки това, те са засегнати от всички негативни последици от въздействието на вятъра - от смущението на снежната покривка до по-малко удобно термично усещане по време на кънки.

При полагане на пътеки е необходимо да се осигури безопасността на скиорите: всички препятствия трябва да бъдат премахнати; не е разрешено да се пресичат пътеките, е възможно само да се слеят по пътя, ако скиорите имат добър преглед на съседния маршрут предварително.

Има три ски зони за скиори:

I - образователни склонове и склонове, склонове, на които са оборудвани асансьорите;

II - спускания извън склоновете за изходите, на които скиорите използват траверси или отклонения далеч от основните пътеки;

III - зона на алпийски ски туризъм, където скиорите правят независими дълги проходи.

Дейностите на ски курортите са невъзможни без използването на различни видове повдигащи устройства. Те дават възможност за по-ефикасно използване на ски пистите и следователно значително подобряват здравния ефект от зимния отдих и качеството на обслужване на скиорите. Можем да кажем, че престижът на този или онзи ски център зависи пряко от количеството и качеството на неговите лифтове, тяхната производителност.

Проектирането на кабинковите линии е предмет на общия план за полагане на ски писти, тъй като те са само средство за обслужване на пътеките. Ето защо изискванията на най-удобното местоположение на ски-лифтовете по отношение на ски пистите определят изборът на вида на отделните лифтове и техните системи [Remizov LP Ски: уроци по снега. 1998, p. 42].

Кабинковите линии в ски курортите са разделени на въздух и земя.

Към въздушните линии има: кабинков лифт, кабинков лифт и седалкови лифтове.

Асансьорите за кабинкови асансьори са пътища с насрещно движение на двойки кабини с капацитет от 30-40 души. Те са окачени на мощно носещо въже, изтеглено от теглещо въже.

Махащите пътища са много скъпи, трудни за работа, тяхната производителност е ниска, така че те са подредени около тях. За такива пътища се изискват големи станции за кацане надолу и горна с мощни механизми, силни междинни разстояния. За да се увеличи капацитета на махалите, модерните автомобили използват автомобили с капацитет до 160 души, увеличават скоростта на трафика до 10 m / s и по-високи. Независимо от високата цена, в много случаи е необходимо използването на махащи пътища: те са по-малко зависими от терена, транспортирани бързо на дълги разстояния.

Гондолните пътища са оборудвани с кабини от два до четирима души или повече. Те, както и седалковите лифтове, се отнасят до едноканални кръгови пътища на непрекъснато движение. Съвременните пътища на гондолата имат висока производителност поради високата скорост, която се забавя при станциите за кацане и кацане.

Седалковите лифтове са най-често срещани, тъй като са по-лесни за работа и по-евтини от махалото. Те се използват както през зимата, така и през лятото, което увеличава тяхната рентабилност. Скоростта на пътя през зимата е 2,5 - 3 м / с (през лятото тя намалява до известна степен). На горните и долните станции за кацане се изграждат специални палуби от дървесни или пластмасови материали, за да се улесни движението на скиори, а не да се повредят ските.

Според техническите изисквания височината на седалките над наклона не трябва да надвишава 8 м. По изключение, при силно кръстосано релеф, височината може да достигне 15 м. Общата дължина на тези секции обаче не трябва да бъде повече от 10% от общата дължина на асансьора. По този начин дизайнът на седалковия лифт е по-свързан с терена, отколкото с избора на посока на махалото. Дължината на седалковите лифтове обикновено е от 1 до 2,5 километра.

Наземните или теглещите асансьори (ски лифтове) са най-простият тип пътнически лифтове и най-често срещаните средства за вдигане на скиори. Обикновено ски-бъговете имат дължина от 200 до 1000 м.

Кабелът за изтегляне на пръстена се задвижва от електродвигател. Отдолу на скинията се прикрепват снопците с помощта на теглещи устройства, които са постоянно прикрепени към въжето (по маршрути от 500 m и повече) или отделни сменяеми куфарчета (за повдигане с 200 - 300 m). Изграждането на ски влек с индивидуални тралетни устройства е доста просто въпрос. Има хиляди такива асансьори, инсталирани от ентусиасти. Къси теглещи асансьори с подвижни задни устройства се наричат ​​малки или къси ски лифтове.

Големите повдигачи за теглене (или дълги) включват теглещи асансьори с неподвижни теглещи устройства под формата на телескопични пръти, самонавиващи се въжета на барабана с пресечен носещ елемент в края. Този модел на ски спускане е по-сложен и скъп, но е по-удобен и по-малко опасен от най-простия модел с подвижни скоби.

Изборът на повдигащото устройство, неговата конструкция и монтаж на склоновете се определят от характеристиките на терена на ски-пистите, тяхната производителност, излагането на склонове, растителността, посоката на вятъра, наличието на терен от различни места и от върха на маршрута. За да инсталирате ски картата, трябва да изберете мястото, където снегът е най-дълъг по цялата си дължина. Най-добре е да се построят ски-снопове по северните склонове на хълмове, брегове на реки, дерета и дерета [Remizov LP. Ски: уроци по снега. 1998, p. 44].

При оценката на икономическите ресурси на ски туризма не може да се пренебрегне значението на социално-икономическите фактори. Тази група фактори включва следните компоненти: материално благосъстояние, естеството на трудовата дейност и професионалната структура на населението, културното равнище и образователната структура на населението, обемът и структурата на свободното време, степента на развитие на производствените сили, индустриализацията и научно-техническата революция.

Въпроси за самоконтрол:

1. Организационни характеристики.

2. Видове ски писти.

3. Видове ски лифтове.

4. Сортове и тарифи за абонамент за асансьори.

5. Характеристики на организацията на отдаване под наем на оборудване.

6. Характеристики на организацията на обучението на туристите в планинското каране на ски.


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.063 сек.)