Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Гмуркане в Александрия

Прочетете още:
  1. Видове гмуркане.
  2. Гмуркане в Египет (Червено море)
  3. Гмуркане в Тайланд
  4. Гмуркане в Баренцово море
  5. Гмуркане в Бяло море
  6. Гмуркане в Малта (Средиземно море)
  7. Гмуркане на езерото Байкал
  8. Гмуркане на синьото езеро
  9. Гмуркане в Палау
  10. Гмуркане по Черноморието
  11. Катехническото училище в Александрия: Климент и Ориген

В Александрия, туристите, които обичат да гмуркат, ще могат да видят едно от седемте чудеса на света - фара Фарос, открит преди четири години от археолози. Скоро на туристите ще бъде разрешено да преглеждат други подводни паметници от древността. За да задоволят нуждите на туристите, които искат да гмуркат с шнорхел и се интересуват от историята на Египет, ще бъдат построени нови водолазни центрове.

Туристите ще получат уникална възможност да не носят аквалунг, да се потопат в дълбините на вековете и да виждат със собствените си очи потънали дворци и други паметници на древната цивилизация.



Най-известната "река" на Червено море е заслужена, е "Tislegorm". Този огромен английски товарен кораб е потънал в Гобалския канал в северната част на Червено море през 1941 г. Ескадрилата на германските бомбардировачи Хенкел 111 направи неочаквана нощна атака на британския конвой, в резултат на което Тислермор беше много бързо повреден. Корабът потъна, без да има време да направи един изстрел от противовъздушните си оръдия. Трябва да се отбележи, че германските пилоти са направили абсолютно правилното решение, като са фокусирали атаката срещу "Тишлермор". Това беше най-важният транспорт на конвоя. Корабът с товароподемност 5000 тона беше, както се казва, пълнен с оръжия и боеприпаси, предназначени за Осмата британска армия в Египет. Части от боеприпасите избухнаха, което беше основната причина за бързото наводняване на транспорта. "Tislegorm" се намира на дълбочина около 30 метра и е доста достъпна за обикновените любители на гмуркането. Дори за бърз преглед на този гигант, чиято дължина е 126 метра, са необходими няколко гмуркания. И да погледнем там е това. На палубата са камиони, мотоциклети, железопътни автомобили. В хватката на черупката, взривена от експлозията, има мини, артилерийски черупки, трактори. Недалеч от кораба може да видите малък локомотив (при него един от моите приятели се пошегува: "Това не е същият локомотив, който доведе Ленин от Финландия"). Корабът вече е частично обрасъл с корали и много тропически риби се настаняват в помещенията си. Фактор, който малко усложнява гмуркането, е токът, достатъчно силен, но доста преодолян от нормален гмуркач. Въпреки това наличието на малка пречка прави гмуркането само по-интересно, принуждавайки водолаза да се гмурне по-отблизо. Втората минус от тази "река" - туристите по нея са едва ли не по-малко от тези на пирамидите. Тази отрицателна обаче има и положителна страна: висока достъпност за водолази. Той може да бъде проверен както по време на дълъг морски сафари, така и по време на еднодневно или двудневно обиколка от лодки, заминаващи от Хургада или Шарм Ел Шейх.



Друга известна "река" е "Salem Express". Този ферибот, както и "Тислермор", се намира на север от Червено море, на по-малко от двадесет километра от Сафага. Трагедията се появи през 1991 г. със смъртта на няколко души, няколкостотин души. Просто искате да уверите водолазите. Не можете да се страхувате да видите трупове на хора на дъното. Като правило телата на жертвите на съвременните корабокрушения се извличат на повърхността. Ако катастрофата се е случила отдавна (например, когато вдигането на телата не е било практикувано или не е било възможно поради някаква причина), морето и неговите жители ще се погрижат за себе си, за да не могат да бъдат намерени жертви на катастрофи.

Сред другите известни подводни обекти на Червено море бих искал да спомена още няколко потънали кораба. Всички те се намират в рифа Шааф Абу Нуас, също в Гобалския пролив. Различно, те привличат водолазите с тяхното местоположение, тъй като те са в много живописна рифска среда. Най-древните (от широко известни) са останките на параход от края на миналия век, наречен "Карнатик". Този английски параход се потапя през 1869 г. и лежи на много плитка дълбочина (горната част на предната мачта изпъква над водата). На борда имаше монети на стойност повече от 40 000 паунда стерлинги. Въпреки това през същата година по-голямата част от тях бяха отнесени към повърхността от английските водолази. Общата сума е била 32 000. Това е една от първите операции за повдигане на предмети от корабокрушения. Където останалата част е изчезнала, е неизвестна, вероятно е в Карнатика или в района на нейното наводнение. Малко вероятно е те да бъдат намерени (прекалено много гмуркачи са посетили там, ако са го открили, това вече би било известно). През 1870 г. корабът се плъзга на дъното до дълбочина 24 метра, като средната част от тялото му се разцепва. На тази дълбочина е все още днес.

‡ Зареждане ...

Това е корабът "Jannis D", потънал през 1983 г. Корабът летеше до рифа и за известно време беше в полунапояна позиция. Тогава удари буря, корпуса се разцепи и корабът, който се срути в две части, се потопи в бездната и легна на дъното от страната на пристанището. Дълбочината "река" е от 4 до 27 метра, което прави инспекцията на кораба достъпна за всяка категория сертифицирани плувци.

Сега нека преминем към друга известна "река". Той е по-близо до нас от египтяните. Този 172-метров ферибот "Зенобия" от 12 000 тона, разположен на дълбочина от 20 до 45 метра в близост до брега на Кипър. Шведският товарен ферибот "Zenobia", който се спусна от корабостроителницата, оборудван с най-новите технологии, продължи първия си полет от Сирия в Гърция през юни 1980 г. На борда и в касите на кораба имаше около сто тон камион с мощност 40 тона

Причината за смъртта му е провалът на баластните системи. Корабът плава за три дни в наклонена позиция, след което потъва. Нямаше никакви жертви. Корабът лежи в долната лява част. Основното натоварване бяха автомобили, а сега те лежат на палубите и в касите на Зенобия.

Много "реки" се срещат в Индийския океан. Например, в Малдивите острови, известни на водолазите по целия свят като един от най-добрите подводни курорти.

Изобилието от подводни животни е толкова голямо, че някои плувци наричат ​​гмуркане в Малдивите "да се гмуркат в рибна супа", но ако добавите красотата на околните острови.

Най-известният разруха в тази област е "малдивската Виктория", разрушена през 1981 г. в близост до остров Мале и разположена на дъното на 35 метра. За щастие никой не е бил наранен в тази катастрофа. Товарът, превозван от кораба, беше качен няколко часа по-късно от група водолази от съседен остров. Корабът е добре запазен. Прозрачността на водата в този район е толкова голяма (понякога достига до стотина метра!). Корабът, който лежи на земята, може да се види от повърхността на водата.

Особено много "реки" около Океания. Само около островите Трък се крие цяла констелация от предмети за гмуркане. Военен транспорт "Fujikawa Maru", "Gosei Maru", пътнически кораб, танкери .... Какво мога да кажа, в края на краищата, по време на битките за островите на Океания, японците са загубили повече от две и половина самолета. Повечето от съоръженията са в добро състояние, а не плячкосани. На дъното около корабите има много боеприпаси, боеприпаси, военно оборудване.

В района на островите Вануату се намира един от най-интересните "реки" в света - "президент Кулидж". Корабът е дълъг 198 метра и лежи наклонено на дъното на дълбочина от 18 до 73 метра. Корабът носеше военно оборудване, а сега палубите и дъното са покрити с кутии с пушки и боеприпаси. Лъжливи тук и джипове. Безопасността на кораба е много висока, което прави посещението му изключително интересно. Той е малък, по-нисък от известния "Tislehorm" или "Zenobia". И като се има предвид по-малкият брой туристи, това е още по-интересно.

Около същите острови има друг американски кораб - разрушител, който експлодира върху същата установена мина . Близо до столицата Вануату - Порт Вила се намират само четири кораба. Всички те са на достъпни дълбочини.

Трябва да се отбележи, че Вануату е известен не само с неговите "реки", но и с резервите си за делфини. Малко места в света предоставят такава фантастична възможност да плуват сред стадата на делфините.

Като цяло, говорейки честно казано, има много "реки" в света. Отвъд границите на прегледа имаше "реки" на Тайланд, Куба и много други места. Много или по-скоро много потънали предмети лежат в нашата страна или в непосредствена близост до нейните граници.

Кримът е особено различен в това отношение. От скандалния "Нахимов", параход "Сако и Vanzetti" и завършва с подплатени летателни апарати и подводници. Много от тях лежат в непосредствена близост до водолази. Така че максималната дълбочина на "Накимов", удавен през 1986 г., е 47 метра. Този кораб е с дължина 174 метра и изместване от 17 000 тона и е една от най-големите "реки" в света. Вярно е, че искам да ви напомня, че когато obisdevanii такива обекти, трябва да помните за зачитане на уважението на тези паметници на починалия. Единственият недостатък е, че видимостта в Черно море е по-лоша, отколкото в Египет. На дълбочина 30-40 метра вече царува вечер. Да, и температурата на водата на такава дълбочина е хладна - 15-16 градуса.

Има обаче много интересни обекти. В района на Форос можете да видите гръцки амфорист и руски военен кораб от началото на века. Дълбочината е 25-30 метра .

В района на Балаклава, самолети, контейнерен кораб. В допълнение към "реките" Кримската забележителност е абсолютно зашеметяваща подводни пещери и пещери .

Близо до Херсонези има често интересни находки, датиращи от времето на древногръцките колонии в Крим.

Но в по-северните региони има много добри предмети за гмуркане. Бих искал да говоря за няколко "реки", разположени недалеч от Санкт Петербург.

Така че, преди всичко във Финския залив. Има много интересни обекти както за руски, така и за чужди водолази. Най-старите принадлежат към времето на руско-шведската война от XVII век . Сред тях можете да назовете фрегата "Елизабет Шарлот", боен кораб "Луиз Улрих", останките от галериите, разположени на дълбочина до 30 метра .

На "реките" можете да видите медни оръдия, ядра, различни предмети. Тези съоръжения се намират в квартал Виборг . Условията на потапяне могат да се определят като средни стойности. Желателно е да имате известен опит, по-специално способността да се гмурнете в сух костюм сух тип.

Сред "реките" на съвременното време боен кораб "Ганга" е най-известен . Просто искате да предупредите , че не е нужно да се бъркате с боен кораб "Ганга" , който участва в Първата световна война. Бойният кораб има доста трагикомична съдба. Непосредствено след неговото изграждане стана ясно, че проектът на кораба не е със специално качество. Бойният кораб получава прякора "Една мачта, една тръба, един пистолет" (което означава, че на палубата има само една голяма оръдейна кула). И през 1897 г. корабът потъва по време на обучението. Опитите за издигане на кораба (работата, извършена от шведска фирма) не доведоха до успех. След като изразходва доста голяма сума за тези времена, правителството реши да спре работата. Бойният кораб почива на дълбочина 30 метра. Въпреки това, за разлика от относително простите "реки" на Червено море, потапянето върху него не може да бъде класифицирано като обикновен и може да бъде препоръчано само на опитен плувец. Факторите, усложняващи гмуркането, са преди всичко температурата на водата и ниското осветление. Дори през лятото температурата в дъното не се повишава над 4 градуса по Целзий. Това прави почти невъзможно гмуркането без сух костюм. На дълбочина повече от 10 метра вече е доста тъмно и не можете да правите без фенерче. На дълбочина 30 метра тъмнината става безнадеждна. Ето защо, дори и при прозрачност на водата от 6-9 метра (за Балтийско море това не е лошо (Дори и за двете "Балтийско") реалната видимост е ограничена от възможностите на осветителните устройства. Самият боен кораб е заплетен на някои места с остатъци от риболовни мрежи, което представлява допълнителна трудност при гмуркане. В допълнение към горното, нестабилното балтийско време. Изпълнението на гмуркането може да бъде многократно отложено поради тежки вълни и бури.

Интересни обекти са и в езерото Ладога. По същество те са свързани с битки, които се случили тук по време на съветско-финската и Великата отечествена война. В района на остров Каневец можете да видите потъналия кораб.

Големият интерес към водолазите също така представлява прекрасна гледка към скалистия връх Ладога. Дълбочините на тези места обикновено са малки, до 10-15 метра. Температурата на водата е 9-14 градуса, което прави възможно да се потопите в мокри костюми. Гмуркането е напълно възможно за начинаещи. Ограничението е: невъзможността за гмуркане от есента до пролетта, капризно време на Ладога.

Въпроси за самоконтрол:

1. Видове гмуркания.

2. Големи световни дестинации и водолазни центрове.

3. Каква е "реката"?

4. Проблеми на безопасността и застраховката при гмуркане.

5. Характеристики на транспортното оборудване.

ТЕМА 6


1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30 | 31 | 32 | 33 | 34 | 35 | 36 | 37 | 38 | 39 | 40 | 41 | 42 | 43 | 44 | 45 | 46 | 47 | 48 | 49 | 50 | | 51 | 52 | 53 | 54 | 55 | 56 | 57 | 58 | 59 | 60 | 61 | 62 | 63 | 64 | 65 | 66 | 67 | 68 | 69 | 70 | 71 | 72 | 73 | 74 | 75 | 76 | 77 | 78 | 79 | 80 | 81 | 82 | 83 | 84 | 85 | 86 | 87 | 88 | 89 | 90 | 91 | 92 | 93 | 94 | 95 | 96 | 97 | 98 | 99 | 100 | 101 | 102 | 103 | 104 | 105 | 106 | 107 | 108 | 109 | 110 | 111 | 112 | 113 | 114 | 115 | 116 | 117 | 118 | 119 | 120 | 121 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.078 сек.)