Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Кръстът на Манърхайм към съветски шпионин

Прочетете още:
  1. III. Нетърговски, селскостопански, селски и променлив състав
  2. Може ли селяни да закупят земя?
  3. АЛБИГОСКИ КРЪСТЕН ХИКИНГ
  4. Голяма кръстосана проба
  5. Взаимното свързване на AD-AS и кейнсианския кръст
  6. Възможен кръстоносен поход. писменост
  7. Въпрос 3. Функциите на потреблението и спестяванията в кейнсианската теория. Макроикономически баланс в модела "Кейнсиански кръст". Разходи за мултипликатор.
  8. Въпрос 3. Еластичността на търсенето на цена. Фактори на еластичността на цените. Измерване на еластичността на цените: еластичност на дъгата и точката. Кръстосана еластичност на търсенето на цена.
  9. Въпрос номер 2. Основни цифрови комплекти. Някои свойства на реалните числа. Геометрична интерпретация на ефектите от числата. Кварталът на точка.
  10. ГЛАВА II. ДВИЖЕНИЯ НА КРАСИВЕН КРИСТ
  11. Графичното тълкуване на модела на приходите и разходите (Keynes Cross)
  12. Длъжник: Южен кръст Travel LLC

Ейно Лууканан

Свалих целия въздушен полк. Мемоарите на финския ас

Трябва да познавате врага! Немски мемоари на Втория свят -

- Ейну Лукуканън. Свалих целия въздушен полк. Мемоарите на финския ас: Yauza-press; Москва; 2015

ISBN 978-5-9955-0772-7

абстрактен

На официалната бойна сметка на автора на тези мемоари, 56 свалени съветски самолети - цял въздушен полк! Еино Антеро Лууканан стана третият най-ефективен боен пилот и най-младият командир на ескадрила във финландските военновъздушни сили, получил най-високи заповеди - кръста на Манърхайм и Железен кръст - но през 1953 г. "националният герой Суоми" беше арестуван и осъден като съветски шпионин! В затвора затвори тази сензационна книга.

Това е "фронтовата истина" на един от най-добрите фински аса, които се отличаваха както в зимната война от 1939-1940 г., така и в продължението на войната, когато Финландия в съюз с Хитлер нападна СССР. Това е поглед към въздушните битки на Втората световна война от пилотската кабина на бойци, които са в състояние да се борят с финландските пилоти - холандския Fokker, американския Брюстър, германския Messerschmitt Bf.109 (финландците с прякор прякор Мерсу) и дори трофея Съветски "чайки".

Ейно Лууканан

Свалих целия въздушен полк. Мемоарите на финския ас

© Пациенти А., превод, предговор, 2015 г.

© LLC "Яуза-прес", 2015 г.

* * *

Предговор на преводача

Кръстът на Манърхайм към съветски шпионин

Еино Антеро Лууканан е роден на 4 юни 1909 г. Да научим, че нашият герой не харесва и в училище се е справил с този минимум, което му е позволило да действа във военното училище. През 1933 г. той отива оттам в класацията на "Фенрих военновъздушните сили" и започва услугата, която трябва да бъде отрязана внезапно, при доста мистериозни обстоятелства. Това щеше да се случи, кариерата на Luukkanen върви, както на релсите. Той става един от най-известните финландски аса, има за своя сметка 56 свалени самолета - целия съветски въздушен полк! Това е третият резултат сред финландските аса след Илмари Ютилианен и Ханс Вятър. На 29 март 1943 г. той става командващ 34-ата изтребителна авиация HilleL 34 - най-младият командир на ескадрила във финландските военновъздушни сили! Лукуканден е награден с Крос Маннерхайм и железен кръст. В ранг на лейтенант полковник, той през 1948 г. поема командването на Втория въздушен полк LeR 2. На 26 януари 1951 г. той участва в погребението на маршал Манерхайм - също така висока чест.



Но всичко се срива през октомври 1953 г. Подробности за този случай, очевидно, няма да бъдат решени от много дълго време, финландците няма да искат да обвиняват името на един от националните герои. През октомври 1953 г. финландското контраразузнаване "Suojelupoliisi" разкрива шпионска мрежа, водена от шивача Рейно, Armas Kettunen. През юни 1944 г. той съзнателно се предал на съветските войски и бил назначен. След войната Кеттунен започва своята дейност. Първо той извлича информация от работници от военни заводи, но след това съветските му господари заповядват да се заемат с набирането на офицери.

Кеттунен има късмет, че през пролетта на 1947 г. успява да подкупи капитан Марти Сало, шеф на финландската служба за разузнаване на военновъздушните сили. Вече Сало назначава още двама офицери - лейтенант Лукуканън и лейтенант Коонен. И тук започва странността. Предполага се, че тази нечиста троица е предала тайни данни на шведското разузнаване, защото се тревожеше за тежкото положение на една унизина родина. Смятате ли, че съветски шпионин ще работи за Швеция? Възможно е да се признае, но с думите "също в Швеция".

Но през октомври 1953 г. те всички бяха арестувани. По време на разследването се установи, че Лукуканън обхваща действията на своя подчинен помощник Кононен. Когато един наблюдателен сержант-майор информираше командира за странните действия на лейтенанта, Лукуканен разкъса доклада и принуди сержанта-майор да напусне армията! През 1954 г. шпионите получават пустините си: капитан Сало - 8 години строг затвор за сигурност, Luukkanen - 2 години затвор, Kohonen - 10 месеца затвор. Интересно е, че Кеттунен е получил същите 8 години затвор. Очевидно Luukkanen не губи време в затвора, защото първото издание на тези мемоари излиза едва през 1956.

‡ Зареждане ...

Защо всичко се случи по този начин? Съветското разузнаване очевидно не се интересуваше от светенето отново и дори финландците не бяха извън ръцете. Освен това, в началото на 50-те години Съветското ръководство все още не беше изоставило мечтата си да съветва Финландия, така че въпросът беше притиснат до взаимно удовлетворение, като изложи крайните шведи.

Лукуканден починал на 10 април 1961 г. в сравнително млада възраст, очевидно всички тези тестове не били напразни за него.

"Ако възнамерявате - още не сте на тази муха"

Когато преведох мемоарите на Илмари Ютилианен, вече посочих, че при четенето на мемоарите на финландските пилоти съществува постоянно усещане за бедност на малък, но горд Суоми. Но Utilainen, в края на краищата, беше просто обикновен пилот, може би не е разбрал всичко сам себе си? И тук, преди да сте мемоарите на най-младия командир на ескадрилата на финландските военновъздушни сили. След като ги прочетете, вие сте убедени, да, Utilaynen наистина не е разбрал положението, всъщност беше много по-лошо. Когато прочетете фразата "Моята единица получи заповед да покрие офанзивата на Четвъртата армия", вие неволно потреперите. Майор Лууканен видя една много по-мрачна картина от майстора пилота Ютилианен.

И на какво са излетяли бедните финландци? Ще се смеете, но през зимната война, която започна през 1939 г., главният боец ​​на финландските ВВС беше холандският "Fokker D. XXI" с противоплъзгащо шаси. Неговата максимална скорост не надвишаваше 435 км / ч и беше въоръжена с 4 картечни пушки калибър. Като бомбардировач, двуколесният Fokker S.X се използва с максимална скорост от 340 км / ч. Не, разбира се, имаше шепа "Бленхайм", но това беше шепа. Така че авторът на тази книга е абсолютно прав, той каза: "Ако чакате, няма да летите по такова нещо."

От същата опера "Проклета бедност" идва хвърчането на нещастната група Fighter L, която командата се опитва да включи всички дупки отпред. Особено, когато смятате, че тази "група" всъщност е само линк, а не дори ескадрон.

Има още един нюанс, който обикновеният пилот не можеше да обърне внимание, но това беше постоянно главоболие на Кемс. Това са условията за базиране. Те бяха толкова чудовищни, че може да бъдете изумени само как финландците летяха като цяло. Липсата на оборудване и оборудване на самолетите беше просто чудовищна. Абсолютно невероятна картина: автобусът на персонала с прикрепен нож за булдозер почиства летището. И всичко това, защото никакви трактори не могат да намерят трактори.

И финландските пилоти живееха като бездомни хора. Постоянните оплаквания на руски историци за страданията на съветските войници, които замръзнаха в снега на Финландия по време на безпрецедентна жестока зима, станаха задължителен канон. Да, зимата се оказа много тежка и Лукуканен потвърждава това. Но факт е, че неговата собствена ескадрила прекара тази зима в палатки! Това означава, че финландците изобщо не бяха по-лесни. Тази ситуация изобщо не се променя по време на продължаването на войната. Отново едни и същи палатки в снега и плаващи флаери, които трябва да танцуват до самолетите си на летището, защото изобщо няма сгради. Като голямо щастие горните финландски соколи се появяват през 1942 г. от сглобяеми къщи от шперплат. Честно казано, просто не е ясно как финландците в такива условия успяха да се борят и дори да постигнат известен успех.

Най-добрият борец за продължаване на войната във финландските военновъздушни сили бе "Брюстър Б-239", експортна версия на F2A превозвач "Бъфало", безмилостно победен от японците в Тихия океан. Но за финландците този самолет изглеждаше просто чудо, защото всички останали самолети бяха още по-лоши. Но дори и това най-добро е със сигурност по-лошо от съветските самолети, което авторът на книгата признава.

Една и съща бедност принудила финландците да полетят по заловените съветски самолети, Лукуканен много интересно разказва как летеше на разузнавач I-153. Така че, една забележка в минаването: основното устройство на финландското разузнавателно самолет бе камера на камерата "остър финландски очи". Камерите във финландските ВВС отсъстваха като феномен на природата. Получени през пролетта на 1944 г., няколко "Messerschmitts" им се струва като цяло дарбата на боговете. Между другото, тези "мъртъвци", както ги наричаха финландците, не бяха най-новите модели. Е, пълен анекдот е история за това, как самият маршал Манърхайм излетя на "Дъглас", дарена от шведски преброител и превърната в бомбардировач.


| 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.081 сек.)