Автоматизация Автоматизация Архитектура Астрономия Одит Биология Счетоводство Военна наука Генетика География Геология Държавна къща Друга журналистика и средства за масова информация Изкуство Чужди езици Компютърни науки История Компютри Компютри Кулинарна култура Лексикология Литература Логика Маркетинг Математика Механика Механика Мениджмънт Метал и заваръчна механика Музика Население Образование Безопасност на живота Охрана на труда Педагогика Политика Право инструмент за програмиране производство Industries Психология P Дио Религия Източници Communication Социология на спорта стандартизация Строителство Технологии Търговия Туризъм Физика Физиология Философия Финанси Химически съоръжения Tsennoobrazovanie скициране Екология иконометрия Икономика Електроника Yurispundenktsiya

Ескадрила на аса или Мюнхаузенска ескадрила?

Прочетете още:
  1. Всичко е относително. Александър Аджев
  2. Глава единадесета
  3. Глава четвърта 11 страница
  4. Глава четвърта 12 страница
  5. Глава четвърта
  6. Глава четвърта 5 страница
  7. Глава четвърта 7 страница
  8. Глава четвърта 7 страница
  9. Глава четвърта 8 страница
  10. Глава четвърта 9 страница
  11. Двама врагове - зимен и руски
  12. Девет месеца в Нурмойла

Но всички недостатъци не попречиха на финландските пилоти да спечелят грандиозни победи. Във всеки случай, финландски историци с неуверена ръка пишат, че по време на зимната война техните пилоти са съборили 218 съветски самолета, като са загубили едва 47 свои. Други 314 съветски самолети бяха свалени от оръжия за самолети и 30 бяха заловени като цяло. По време на продължаването на войната, както вярват финландците, техните пилоти са съборили 1621 съветски самолета, след като са загубили само 210 свои. Такъв е интересна аритметика на финландците.

Всъщност, желанието да повярвате на финландците е загубено, веднага щом започнете да четете описанието на техните експлоатации. Първият финландски ас, лейтенант Джорма Сарванто, на 6 януари 1940 г., изстрелва 6 бомбардировача "DB-3F" в своя Fokker D. XXI за 4 минути близо до Utti. Всъщност известният немски барон по някакъв начин изстрелва седем патица на рамод с един изстрел, който освен това също имаше възможност да се пече и какво е по-лошо от финския ас? Знаеш ли, дори не искаш сериозно да анализираш тези глупости. Вероятно в резултат на продължителни победи, лейтенант-полковник Лоренц, командир на втория полк, LeR 2, през януари 1940 г. забранява на пилотите си да се борят със съветските бойци и да се съсредоточат върху лова за бомбардировачи.

Точно същите съмнения пораждат списък на победите на финландците над самолетите, които във въздушните сили на Червената армия просто не съществуват в природата. Например, Luukkanen твърди, че на 30 октомври 1942 г. е застрелял боеца Spitfire в района Harjavallanjärvi. Малко географско проучване ни позволява да разберем, че това е въпрос на езерото Goloddaisk на южния бряг на Финландския залив, т.е. района на предградия Oranienbaum. Но откъде може да дойде Spitfire? Да, в Червената армия имаше "Spitfires", но те се появяват едва през 1943 г. на юг по време на битките в Кубан. И със сигурност не са имали "Spitfires" във военновъздушните сили KBF. Но ако приемем, че някои самолети са били свалени, можете да опитате да разберете какво се е случило там.

Кандидатите за жертвите са точно три: MiG-3, LaGG-3 и някои Як. Отхвърляме I-16 веднага. Да, всички тези бойци се различават от Spitfire повече или по-малко сериозно, особено отдолу, разположението и формата на водните радиатори. Но когато атакуват от горното полукълбо, тези разлики не са толкова значими. И все пак "МиГ" вероятно може да бъде изключена поради характерния много дълъг качулк. По-малко или по-малко забележима разлика е и в бойците на Яковлев - много характерна форма на кил с почти вертикален водещ ръб. И тук "LaGG" при определени утежнения можеше да мине за "Spitfire". Но всичко това е само логическа конструкция, която може да бъде потвърдена или отхвърлена, като се намери само останките на самолета.



Точно същите фантазии са приказки за изстрел на Ютатианен "Светкавица" или "Як-4", свалени от Лукуканън. До 1944 г. лекият бомбардировач Як-4 напълно изчезнал от сцената, ако бяха запазени няколко от тези самолети, тогава е малко вероятно финландците да ги срещнат. И изявлението за опаковките на "Як-4" и като цяло изглежда като тифърен делириум. Няма съмнение, че тази роля играеше Pe-2. Много по-интересно е и друго: откъде Лукуканен научи за съществуването на това нещо повече от рядък самолет? Особено с оглед на факта, че в Карелия "Як-4" изобщо не се появи. От друга страна, в резултат на усъвършенстване в списъка на победителите се появява бомбардировач "Ar-2", и дори с фамилните имена на членовете на екипажа.

След това вярвайте или не вярвайте на твърденията, че ХЛЕВ 34 под командването на Лукуканен е съборила 345 самолета от 29 март 1943 г. до 4 септември 1944 г., след като са загубили 30 "Месершими" през това време и само 18 от тях в битка, е личен въпрос всеки. Между другото, в битките срещу германците през 1944 г., 34-ата ескадрила не участва.

Все пак ние даваме официалната статистика на ASA: 441 полета, 102 въздушни битки, 35 нападения за нападение, 98 полета за ескорт, 66 разузнавателни мисии, 140 полета за прихващане. Броят на свалените въздухоплавателни средства според финландските данни:


1 | | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 |


Когато използвате този материал, свържете се със bseen2.biz (0.004 сек.)